比亚迪海豚引领冬季续航

转眼间，2021年已进入最后一个月，电动汽车遭遇一如既往的过冬难题。

“今年的冬天似乎比往年还要更冷一些。”

这句熟悉的台词似乎成了大家在冬天里见面的问候语，相比于气温的直观感受，对于电动汽车车主来说，带来寒意的不只是天气，还有自己买的电动汽车。在业界看来，虽然近年来新能源汽车产业得到了长足发展，动力电池技术也得到飞速发展，安全、充电、续航等难题均已逐步突破，但冬季续航里程缩水的问题依然普遍存在。而比亚迪海豚作为首款基于e平台 3.0打造的车型，以其出色的冬季续航能力为您解决冬季出行难题。

出色冬季续航能力

在本次冬季续航实测中，比亚迪海豚时尚版以其出色的表现征服了大家，以出众的续航表现赢得了大家的赞赏。作为一款广受市场认可的A0级新能源车型，此次测试的海豚时尚版，NEDC续航405km，而在环境平均-7 ℃～4 ℃气温的续航测试中，续航实现率高达81%以上，满电续航里程达330km以上，低温续航较往常同级车型提升20%，远超行业平均水平。

科技助力冬季续航

冬季续航向来是电动汽车的一大难题，那么，为什么电动汽车一到冬天续航就骤减？冬季电池性能下降，关键原因是因为温度的降低导致电池“活性”的降低，集中表现在电池内阻急剧升高。动力电池的电压通常几百伏，由数百个锂电池或电池组串并联而成，电池内阻不可小觑，内阻升高，也就是电池有电，但放不出来。这也就是电动车冬天怕冷最基本的原因。

有数据显示，普通锂电池在0℃时，其容量会减少20%；气温达到零下10℃时，容量可能只有一半左右。从技术的角度来看，动力电池是通过锂离子在电解液中转移和在正负极中嵌入、脱嵌来实现充放电，低温状态下，电池正负极材料活性和内部电解液导电能力下降，内阻增大，工作电流随之变小，对外表现为动力电池可用容量衰减，导致续航里程“打折”。

而比亚迪科研团队依托e平台 3.0技术为比亚迪海豚标配八合一电动力总成，集成程度更高、高效区间更大；将高效率高功率扁线电机额定功率提升至40%，最高效率高达97.5%；SiC电机控制器最高效率达99.7%。通过改善三电系统将驱动效率大幅度提升，同时降低驱动损耗，实现e平台 3.0车型低温续航最大提升20%。

冬天纯电动汽车续航降低不用特意夸大，这是避免不了的，但是买车的时候大家还是要留意，在新能源“三电”核心技术方面有自主研发能力、舍得投入的车企值得大家关注，像比亚迪海豚通过科技研发能力大幅度提升冬季续航，核心竞争力会相对更有优势。比亚迪解决用户冬季续航痛点的同时，又让用户可以放心享受智能科技带来的甜点，在新能源车行业树立了高价值的产品标杆，是您的购车首选。