丰田将使用“瑕疵件”，是良心泯灭还是迫于无奈？

“车到山前必有路，有路就有丰田车”，这句上世纪80年代的广告语，简单粗暴地陈述了丰田汽车的品质，更有了“开不坏的丰田车”，这样的高度评价。确实，即使丰田在国内市场加价、减配，消费者依然会选择它，如此被优待的品牌不是谁都能享受的。

而近日，根据我们从相关渠道的最新了解，丰田汽车曾对外表示，“在不影响车辆性能和安全性的前提下，将会使用有划痕或者瑕疵的零部件进行造车。”

是的，你没有听错，也没有看错，未来的一段时间里，丰田将准许使用“瑕疵件”进行造车。但与此同时，官方也解释了，所谓瑕疵件，并不是有缺陷的产品，而是仅限于轻微磨损或划痕的零部件。

此前，瑕疵件都是直接报废处理，而现在受制于芯片供应紧张和原材料短缺，以及成本的上升，丰田才放宽零部件的使用标准。按照丰田的新政策，对于汽车零部件是从“完美”降为“足够好用”，当然了，前提是不影响车辆的安全性和正常使用。

确实，进入2021年以来，即使是丰田汽车也扛不住芯片短缺对销量下滑的影响，全球市场大规模减产已经是个不争的事实，在即将进入2022年，丰田也必须给出对应的措施。

而就在前几天，丰田紧急召开品牌电气化的战略发布会，一口气发布了15款全新概念车型，并且计划到2030年之前，投入350亿美元进行电动车的研究，并在此之前将推出30款电动汽车，全球销售约350万辆纯电动汽车，2035年全球销售新车100%都是纯电车型。

写在最后：所谓“开源节流”，大概就是这个意思吧，丰田要想长远发展，就既要迈开步向前走，还要节约开销。