承载式皮卡现身？吉利申报两款新车外观专利，厢式货车造型亮了

吉利要推出皮卡车型今年上半年就有过相关的信息披露，而且根据当时的专利申报信息，是一款承载式皮卡车型，而在最新曝光的专利申报图中，还真有一款皮卡亮相，随同亮相的还有一款厢式货车，两者都归属吉利商用车，看来商用车体系将是吉利下一步的销量发力点，而在最新发布的11月商用车新能源车型销量榜里，谁都未能想到吉利商用车会以1.1万多台的销量稳居亚军宝座，基本盘稳定了，下一步自然就是车型的拓展了。

其实看到外观申报图的第一眼，笔者首先联想到的就是六月份吉利申报过的一个承载式皮卡车身框架图，仔细对比了一下两张图，发现很多细节基本雷同，当然车身结构框架图过于“骨感”，很难确定就是一个车型，仅能通过一个细节，那就是后车门框顶端的圆滑过渡来对比，发现完全一样，此外A柱也接近的结构，初步分析两者可能就是一个车型。

其它的判断就要从结构本身来入手了，注意车顶部分呈现“王”字型横纵梁的设计，而外观申报图中确实没有出现天窗部分，也就是说该车可能真的受限于结构原因，不会安置天窗，理论上承载式谁也没说过不能设计出一个天窗结构，可能是吉利对于车身结构要求更高，宁愿放弃天窗，当然这是基于现有专利图做出的判断两者是一个车型。

而在外观层面目前而言偏向豪越风格，主要是根据轮眉那一块而言，当然侧面不看货箱部分的话，确实也很接近豪越，如若判断正确，那还真有可能是承载式车身结构，当然了现在承载式皮卡也开始逐渐增多，这不前几天才放的重汽VGV承载式皮卡设计，而更早的还有吉利基于博越推出的一款皮卡，整体而言承载式对于吉利而言不是太难的事，但不得不说这次吉利商用车推出的这款皮卡整体视觉效果而言更偏向日常理念里的皮卡车型，不管它是承载还是非承载，起码一眼看上去就是一台皮卡车型。

而同期申报的一台厢式货运车明显是纯电版的，明显是针对城市短途物流运输而设计的，唯一让人惊讶的是第一眼差点看走眼，竟然与奇瑞商用车旗下两三年前推出的海豚EV（你没看错，奇瑞商用车开瑞海豚EV两三年前就推出了，甚至连海豚标志都接近比亚迪海豚EV）几乎一样，无论是车型本身的造型还是用途都完全一致，当然也不是说完全一样，起码前端造型是有区别的，但是分体式大灯相同的思路，更绝的就是车门轮廓都接近，包括车窗下端的折线设计，如出一辙，车窗轮廓也有点接近，当然车窗玻璃有所区别。

▲ 上图为奇瑞商用车旗下的海豚EV

▲上图为奇瑞开瑞海豚EV后视图

而侧滑门是唯一不同的设计，不过侧门轮廓和位置相同，无非开瑞海豚EV是上掀下翻的两段对开式，尾门对开方式一致，开瑞海豚EV唯一的劣势就是全铝车身结构，目的是保持强悍的车身结构的同时减轻整车重量，这对于一台新能源车型而言至关重要，但是成本的付出太大，这也导致最终开瑞计划推出全新的车型，放弃全铝车身框架，不出意外吉利肯定不会采用全铝车身框架，应该还是普通的钢制车身结构。

按照吉利的速度，预计明年两款车型就会纷纷亮相，届时一些推测性质的问题就能得到相应的验证，现在能做的也就是看图说话。