2.98万系列之朋克多多，四门电动车实用性分析

朋克多多是一款定位差异化竞争的车型，相比五菱宏光MINI等双门车，多多是一款更注重实用性的四门车，虽然其起价为2.68万，但受制于品牌影响力，并不是消费者的首选，那么背后制造到底是谁？是否靠谱，这个级别来说，车门数量是否“多多益善”，安全有没有保障，下面我们来详细分析。

朋克多多背后的制造是谁？

朋克这个汽车名称与流行的“赛博朋克”一词接近，并非公司的名称，而是河北御捷时代汽车有限公司（现搬至江苏）推出的新品牌，说到御捷，对早期老年代步车比较熟悉的消费者一定非常了解，御捷曾经制造了偏向乘用车的老年代步车330，外观设计借鉴起亚在海外销售的Picanto，一度成为老年代步车市场上最热的车型之一。

因此御捷多年也积累了相关低速电动车的生产经验，在2019年获得新能源汽车生产资质后，推出了朋克新品牌，也是与之前的老年代步车划清界限。从老年代步车和如今朋克多多的动力系统来看，二者并无关联，早期的330老年代步车电机功率只有4kw，续航为80公里，使用了铅酸蓄电池，这样的动力难以超过50km/h，因此属于低速电动车。

2021款朋克多多靓多多在不同场景下的实用性

第一驾驶

如果生产乘用车，要受制于高速公路最低限速60km/h等因素，御捷为朋克汽多多配备了29kw的永磁同步电机，峰值扭矩110Nm，乘坐4人后，动力尚可。匹配的电池也从铅酸蓄电池改成了磷酸铁锂电池，有10.3KWh和14.5KWh和两种配置，2.68万的靓多多搭载10.3kwh电池，虽然容量不大，但好处是车重非常轻，只有750公斤，能耗小，续航为128公里，基本可以满足买菜车的需求。

第二安全

由于这是一家早期制造老年代步车的厂家，安全存在很大的问题，首先第一点，厂家没有标明电池组生产厂家，如果采用大厂的电池会着重宣传，就像宏光MINI EV的宁德时代、鹏辉能源或者国轩高科，朋克汽车的小厂电池质量问题难以保障，虽然有8年的质保，但安全性需要注意。

第二点就是过于轻的车身，虽然厂家说采用了全承载式车身骨架，不像老年代步车的焊接钢管架蒙皮，朋克多多整车高强度钢比例达到59%，由于重量只有750kg，高强度钢的使用非常有限，加上四个车门的设计，本身车身的抗扭强度就不如两门车型，尤其在受到侧面撞击后，非常危险。

第三就是全系没有安全气囊，没有牵引力控制和ESP车身稳定系统，加上车头缓冲区面积小，安全性是朋克多多最大的问题。

第三乘坐

入门的靓多多并没有空调，无论是夏天驾驶还是冬天乘坐，体验都不好，如果需要空调，只能选择3.18万乐多多以上的车型，而在整体空间表现上，要好于同价格双门车，四门不仅进出方便，后排的空间也更大，满载后，后备厢依旧有空间放置行李，或者超市购买的物品。

第四停车

这类小车的停车都比较方便，入门的靓多多也配备了倒车影像，加上车身长度只有3.3米，比一般的A级车要短足足一米，转弯半径也更小，倒车入库和路边停车，对于购买这类车型的新手来说，实用性较高。

选车侦探观点：从老年代步车企业转型乘用车制造厂，御捷集团的朋克品牌保持了一些“老头乐”的特性，比如用车方便，价格低，乘坐空间相对大等优点，但也有明显的遗留问题，那就是不注重安全，一些乘用车必备的安全配置都没有，空调等实用性配置也缺席，如果不是特别注重空间，还是建议选择大厂车型。本周我们还将带来更多微型电动车的技术分析和对比，敬请期待！

本周内容预告：

12月14日周二《2.98万系列之宏光MINIEV马卡龙，电机布局与三轮相同，后悬防翻车》

12月15日周三《2.98万系列之朋克多多，无空调无安全气囊，大空间电动车实用性分析》

12月16日周四《2.98万系列之雷丁芒果，和雷丁早期“老头乐”有这几个差异》

12月17日周五《2.98万系列之长安奔奔E-star，油改电比燃油版价更低的原因》

12月18日周六 《2.98万系列之技术大对比，宏光MINIEV、朋克多多、雷丁芒果、奔奔E-star》