别克GL6：“三缸机”不换，光便宜有啥用？

提起MPV车型，别克家族的GL8可谓是大名鼎鼎，无论是口碑还是销量都非常不错，绝对是MPV车型中的标杆级别产品，但如果用来家用，别克GL8的售价或许相对偏高了一点。今天我们要说的就是一台紧凑型MPV，GL8的“小弟”-别克GL6，售价区间为14.99-16.99万元，活在“大哥”光环下的GL6表现到底怎么样呢？我们一起去看看。

外观上，别克GL6的前脸部分延续着别克的家族式设计，直瀑式中网搭配由两条粗壮的镀铬饰条组成的“飞翼式造型”，加上描绘轮廓的镀铬条，感觉比较精致。两侧的大灯和镀铬条“相融”，点亮之后辨识度不错。车身侧面，这台车“头轻尾重”的感觉特别明显，整个比例相较其它MPV车型看起来没有那么协调。车尾部分，别克GL6则属于耐看型，尾灯部分和牌照区域都采用了内嵌式设计，层次感和立体感营造得不错。

来到车内，别克GL6的设计没有“大哥”那种豪华感，整体比较简洁，中控台采用的“展翼”式设计，加入贯穿式镀铬饰条，有效拉宽了横向视觉感受。三辐式方向盘中高配车型是真皮材质，握感不错，但操作逻辑还有待提升。内饰的亮点在于双10.25英寸联屏的使用，摆脱了以往别克许多车型身上的“老气”，科技感不错。另外，中控屏支持卫星导航系统、道路救援呼叫、蓝牙连接、车载电话、CarPlay、CarLife、语音识别控制系统、车联网、OTA升级等功能，实用性也很强。

车身尺寸方面，长宽高分别为4692/1794/1626mm，轴距为2796mm，车内采用的“2+2+2”六座布局，很好的保证了每位乘客的乘坐舒适性。

动力方面，别克GL6搭载1.3T三缸发动机，并加入48V的轻混系统，对车辆的平顺性和燃油经济性有一定的帮助。传动方面，与之匹配的是6速手自一体变速箱。参数方面，1.3T发动机的最大功率163马力，最大扭矩为230牛·米，从数据上看，动力中规中矩，但“三缸机”的使用依旧是“劝退”许多消费者最重要的因素之一，要知道，在这方面吃过亏的别克英朗都改回四缸机了。

总的来说，家用属性很强的别克GL6最大的痛点就是动力部分，“三缸机”无论问题大不大，国人不待见它是事实，尽管这台车其它方面做的不差，价格也合适，但市场能够说明一切，如果能够换成四缸发动机，相信销量会有一定的提升。