LED大灯战胜了氙气大灯，还能战胜激光大灯吗？

汽车进化史也是一部车灯进化史，从早期的卤素灯，到后来亮度超强的氙气灯，再到如今的LED灯大行其道，甚至于，充满科幻色彩的激光大灯也被称为“合理的下一步”。

那么，这些汽车大灯到底谁更适合我们，更能照亮夜空？

如果从“存在的就是合理的”这个角度，LED大灯显然是当今的车灯王者。基本上，主流的品牌无论是合资还是自主，中高配新车型都用上了LED大灯。而卤素大灯在一些经济型入门级的车型还有配置，激光大灯仅在个别品牌出现，如奔驰S级、宝马730li、奥迪A8高配车型上。

至于氙气大灯，如今大约只能在二手车上看到。作为曾经高端车上的配置，如今氙气大灯已经面临即将消失的境地。现在的新车一大部分都抛弃了氙灯，使用起低配卤素，高配LED的组合。以途观L为例，全系标配了LED大灯。

◉

LED大灯为什么能战胜氙气大灯？

在几年之前，汽配城最红火的生意之一就是改氙气大灯。要么是原厂卤素灯改氙灯，要么就是升级原厂氙灯的透镜。

原因无他，氙气大灯比起原厂卤素灯，亮度大大提高了。有了氙气大灯，再也不用担心被“远光狗”亮瞎了眼。

氙气大灯即高压气体放电灯。通过在抗紫外线水晶石英玻璃管内填充多种化学气体，如氙气等惰性气体，然后再透过增压器将车载12伏电源瞬间增至23000伏，在高电压下，氙气会被电离并在电源两极之间产生光源。

相对于卤素大灯，氙气大灯不仅亮度更高，而且能耗更低，寿命也更长。但是，这些优点和随后出现的LED大灯比起来，几乎全部变成了缺点。

宝马7系LED大灯

首先，LED车灯的亮度可达2000-4000流明，和氙气大灯不相上下，一个35w的氙气灯可以产生3500流明。但在能耗角度，LED光源电能利用率高达80%以上，比氙气大灯更为节能。而从原件寿命来看，LED车灯的寿命一般可达几万乃至十万小时，甚至汽车报废了，车灯都还能用。而氙气车灯通常寿命只有3000小时。

但这些还不是LED车灯的最大优势。LED真正的决定性优势在于，颜值高。

这是因为LED灯珠体积小，是由无数个发光点组成的，就可以组合成各种各样的形状。比如组合成灯带、点阵，灵活多变的造型设计赋予了设计师更大的创意空间。

比如奥迪的车灯名为“矩阵式LED大灯”；奔驰的车灯“几何多光束LED大灯”；宝马的车灯“自适应全LED大灯”，从这些名称就可以看出来造型特点。

奥迪矩阵式LED大灯

而反观氙气灯，氙气大灯是一个整体独立的发光源，必须考虑反光等碗和透镜的位置，只能做成一个圆形的发光体。整体造型显得比较单一，大大制约了设计师的发挥。

此外，随着智能化的进程，一部分车型上已经采用了智能灯语系统，通过控制不同的发光点的开启来呈现不同的灯语，显然，只有LED的多光源特色才能实现这一功能，氙气大灯对此只能望洋兴叹了。

奔驰S级大灯

奥迪作为“灯厂”，其LED大灯不仅造型漂亮，而且也非常智能。比如能根据对方来车位置自动关闭部分LED光源，以免影响对方司机的视线。显然，如果是氙气大灯，就不能这样工作了。

但氙气大灯也不是一无是处，比如氙气大灯发出的灯光比LED光更接近自然光，在同等流明下视线会更好一些。也因此，氙气大灯仍然拥有部分忠实粉丝。