13.94万选了丰田雷凌，提车160天，听听车主怎么说

造车水准日新月异的本日，汽车恪守成规必将会掉队于他人，汽车需求做好定位知足用户人群需求才气完成大卖，正如丰田雷凌。

本场节目非常走运，能请到出名车友王师傅加入，13.94万选了丰田雷凌，提车160天，听听车主奈何说。

底下让他为咱们细致疏解用车体验。

朋友们好，我是丰田雷凌的车主王师傅，听了父母发起，超估算提的这款车。

提车至今曾经3个月，行驶了1560公里，对这款车还算打听。

其时有人发起我选吉祥博瑞，我承认，吉祥博瑞也非常不错，但我或是更稀饭丰田雷凌。

底下，把少许用车体味共享给朋友们。动静感觉方面，不可以拿机能车的眼力来看待这辆车，但起码作为家用车，我以为它的能源是尽职的。真相小排量策动机在后期或是没有太大闪光点的，不过这个能源也统统够用。并且cvt的变速箱平顺性非常好，不会有档位变更的抑扬。这款车的能源给了我非常写意的回复，固然他是混动的，不过上高速的时分。丰田车的操控是出来名的好，如许女地开车都能操纵得了，非常适用咱们家需求。

老爸让我试开他的丰田凯美瑞，感觉或是有差别的，比起丰田凯美瑞雷凌的偏向盘更轻。停好车以后会主动拉手刹，防备我忘怀拉手刹造成溜车。CVT变速箱将涡轮增压策动机的能源输出梳理得非常平顺，加上线性的油门踏板。静态感觉方面，价位在10来万的日系车，如许的内饰计划曾经非常不错了。不过幸亏功效性上头倒是挺适用的，车机体系支撑手机投屏，还带有倒车印象功效。

整体内饰接纳都是软包质料，老本分外高。实在样式我或是相对稀饭的，不过非常后排没有计划空调出风口，也没有USB接口。在我通常应用中，雷凌的空间阐扬统统是杠杠。我开车稀饭把座包调解到相对高的地位，如许一来，头部的空间就略微看上去拥堵了点。车内的储物空间计划得非常人道化，遍地都能找到小储物格，放起器械来非常随手。后备箱容积非常大，放下小孩的推车及出行必备的少许器械都彻底充足了。

乘坐感觉方面，车内的空间大了，坐起来整体的舒服感也更强。吊挂的调校相对软，通常行驶过程当中没有彰着的波动感。不过隔音结果不太好，也不耐脏。开车的时分，座包也是相对软的，就算开几个小时的车，也不会感觉非常累。至于油耗，百公里目前是7个高低，我以为不高了，我看他人能跑到6个多点，我的多磨合也能够的。非常后看看表面，表面一眼看上去就以为不同凡响，行动风劈面而来视觉上头的打击非常猛烈。从侧面来说，整车线条分外的顺畅。

远近光都是LED大灯，电量以后分外夺目。即是车轮不是非常好看，有点小小的。经由说明，目前汽车的生产技术每天更新，一辆车要获得胜利，就必需有所弃取，正如丰田雷凌。不过丰田雷凌既上风，也有短处，关于丰田雷凌来说，千挑万选，终究选到一个独具性格的，适用我片面，风格的雷凌双擎，不过非常不写意场所即是这款车，它的杂音即是你奈何说呢。辣么获得环境趋势承认的丰田雷凌，大驾有甚么看法呢？