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别克英朗的上市初步就是一个性价比非常高的车型，仅仅是入门级的一级轿车就已经配备上了前后独立的悬挂。Led大当中的标配自动启停变成了普遍，远程遥控也成了一个比较简单的东西。
而在其卖的最好的时候，进行了一个比较大的改变，就是别克忽然在英朗上面使用了三缸发动机。1.3t和1.0t，两个涡轮增压发动机，虽然动力较之之前1.5自吸的发动机要好很多，但是市场客户反应的情况却是1.3t的发动机，它的一个使用效果却并没有想象中的那么好。客户消费者反映最多的就是三缸发动机的一个怠速抖动问题。而在过去的那么长时间内，别可以一直在进行三根发动机的技术升级，从原本使用第一带三根发动机的英朗悦朗和gl6一直到后来的新款，三个发动机昂克拉昂克拉GX和威朗。
而就是这么一个在翻三个发动机，一路高升的时候，别克却峰回路转，在英朗上面又增加了一个回念吧，1.5升自然吸气的4缸发动机又回来了。本来以为别克会以此打一场漂亮的翻身仗，可是又在前不久别克爆出了英朗的轻混版本。
42伏的电机配1.3t涡轮增压发的发动机，前期电机驱动起步平稳顺畅，后期动力起来了，生活轮胎发动机介入，提供一个长久持续的形式。减少了怠速时的抖动，去除了前期的发动机噪音，不知道这样的操作会不会令广大的消费者满意呢？现在的话，冠轩呢，也只是仅仅有几张图片，具体的车型配置参数什么的还没有说出，期待它的上市。
（下面的图片是1.5升自然吸气的英朗，不知道大家有没有看到什么新的变化呢。）（顶部图片来源网络，如有侵权联络必删）
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