试驾全新Jeep指挥官，从此不再有选车困难症

现如今国内的汽车行业异常火爆，甚至有一种“百家齐鸣”的感觉，虽然车型众多，但是真正适合80后精英族的大五座SUV却比较少，这种人群不仅极富家庭责任感更追求生活品质的升级：日常通勤，他们需要一台动力操控好，档次够，且能给家人乘坐提供安全的车辆；而周末或者长假举家出游则是他们享受亲情的重要时刻，他们对于车辆给家人旅途中的保护和舒适度，目的地的精彩程度，甚至是旅途中的各项休闲活动的安排，也有着高品质的要求。于是，后备厢要能装得下山地车、孩子的烧烤机、各种摄影装备等也成了出行刚需。

但是他们在购车过程中遭遇了实际的选择尴尬：选择高端五座车型，他们不得不牺牲气派和档次；同样预算前提下，选择大七座的“凤尾”车型，他们难免损失科技感和丰富的配置且七座的使用几率相对低频。怎么选择？难！如今，全新Jeep指挥官正式上市，给消费者提供了一款解决痛点的高端大五座SUV之选。它不仅能够在性能上真正做到“强大合一”，同样拥有大七座的气派档次和摩登大气。

说了这么多，那么这款车开起来到底怎么样呢？全新Jeep指挥官与大七座车型采用相同的强大心脏2.0T GME-T4发动机与 ZF 9速手自一体变速器的组合。这套组合是Jeep 4x4 SUV智能科技体系中目前最具代表性的动力总成担当，动力输出和燃油经济兼顾。

全新Jeep大指挥官动力方面是非常充沛的，我们先来看一下它的数据，2.0T GME-T4：最大功率195kW，最大扭矩400N·m，这个动力不仅仅是看上去这么优秀，试驾驾驶时候动力感受也是非常好的，起步轻松，动力充沛，想要推背感更是非常容易。

全新Jeep大指挥官行驶时候动力非常充沛，高速超车非常容易。发动机与变速箱匹配的非常不错，油门响应非常积极，再加上澎湃的动力，高速超车时候非常干脆，丝毫不拖泥带水。高速超车一定要在短时间内完成，超车时间越长危险系数越大，所以超车时需要一颗强劲的“心脏”来提供动力，全新Jeep大指挥官在这方面做得非常好。

新车的底盘调校更是一绝，一款车想要有出色的操控，那就离不开底盘的调校，全新Jeep大指挥官的底盘支撑感比较足，侧倾感处理的也非常不错，指向也非常精准，这些特点加起来之后，能够给驾驶者带来极大的驾驶信心，这次试驾会跑了很长一段山路，在蜿蜒的山路行驶给人感受最深的就是底盘调校了，扎实的底盘配上强劲的动力，让这次试驾会充满了驾驶乐趣。

全新Jeep大指挥官的舒适度非常之高，这得益于它扎实的底盘、输出线性的动力以及座椅的材质和设计等方面。当然了，和NVH也有很大的关系，新车的NVH控制的非常好，胎噪和风噪几乎不会传至车内，激烈驾驶时发动机噪声也不会很大，而且发动机声音并不难听，是一种紧密雄厚的机械声，让男人听了为之着迷。

在非铺装路面行驶时，新车也非常轻松，先不说Jeep的基因，单说这款新车，在烂路行驶表现非常好，在凹凸不平的小路行驶时，新车的滤震效果非常好，车内乘坐的人员几乎感觉不到震动，过起伏的路面时非常干脆，不会有多余的动作，不会出现过于颠簸和有余震的现象。在比较极限的烂路上，新车的脱困能力也是强的一批，这得益于它强大的四驱系统，车轮锁止速度与动力传递非常迅速。这套Active Drive智能四驱系统诞生的初衷就是充分考虑到当今消费者80%时间都在城市里使用的情况，在能为消费者带来“四驱安心两驱油耗”的同时，还能提供强大的脱困能力以及驾驶乐趣。

全新Jeep大指挥官这款车可以说是专为80后这种精英人群打造，首先品牌力够高，比较有档次，开出去不会掉面子，其次动力充足操控好，能够满足你上下班使用，也能让你周末去“放肆”一下。作为一款大五座SUV，超大的空间能够让你拖家带口的去旅行。