低油耗！13万多买轩逸e-POWER还是卡罗拉双擎混动？

日产轩逸作为A级家轿的王者，销量一直名列前茅的位置，而一些细心的用户就会发现，其实轩逸有一半的销量是来源于经典轩逸。

那么就会不少小伙伴会问，如今的新轩逸就没有过人的技术了吗？这也并不是，在前段时间轩逸e-POWER（13.89万-15.59万）发布后，得益于混动系统加持，引来一众用户的关注。

面对市面上的卡罗拉双擎混动（13.58万-15.98万），两者谁的燃油经济性更低也是大家最关心的问题，今天教授也来帮你们解答一下。

在动力上，轩逸e-POWER采用了日产的类增程式混动技术，由一台1.2L自然吸气发动机用作于发电，驱动车辆则由电动机全程负责。再加上“闪充闪放”的特有技术，动力响应会更加灵敏，无限接近于纯电动车的特性，零百公里加速时间为9秒出头，同时在NVH上也会表现更佳。

更重要的是无需要充电，使用的理论是燃油车一样的，只需加油即可，在满油的情况一下可行驶里程就达到了1000km，NEDC综合油耗3.9L/100km，如果你每天通勤的距离不近，轻轻松松能够应对一个月以上的通勤。

丰田的混动系统相信大家都耳熟能详了，卡罗拉上是由1.8L自然吸气发动机+电动机的组合，在城市道路行驶电机能够对起步、初段动力进行辅助，最直观就是油门十分跟脚，动力传递更直接。

只不过仅是在初段动力下，到了中高时速发动机会直接驱动就暴露出它自身的缺点，动力响应变得“佛系”许多，而且噪音也会更明显一些。

当然，卡罗拉的燃油经济性也是可圈可点的，NEDC综合油耗低至4.0L/100km，同时这套动力系统的耐用性也已经获得时间的检验。

总体来看，轩逸e-POWER能够兼顾不同的道路环境，无论是城市路段或是高速均可以保证出色的油耗表现。而卡罗拉则在城区使用同样很出色，最大优势是比较可靠。

同为A级轿车，两车的尺寸也非常接近，轩逸e-POWER长宽高为4649/1815/1445mm，轴距为2712mm，卡罗拉长宽高为4635/1780/1455mm，轴距为2700mm。对于空间的需求，都发挥出不错的空间利用率。

轩逸e-POWER得益于小体积的电池组，非常巧妙布局在主驾驶座的下方，最大程度保留后排乘坐的空间。同时日产家族引以为傲的“沙发”式坐垫，进一步加深了舒适性体验享受。

卡罗拉则是将电池组布置在后排坐垫下方，相比较于老一代卡罗拉而言，后排空间乘坐舒适性会有所降低，当然只要你不是很高大的身材，乘坐上也不会挑出什么毛病。

在内饰层面，轩逸e-POWER加入了贯穿式空调出风口，以及电子挡把，进一步提升车内的高级氛围。此外，中控屏幕也有着较大的变化，由原来的8英寸升级为12.3英寸屏幕，还内置了最新超智联2.0系统，提升车机系统使用的流畅度。

卡罗拉继续走居家路线，悬浮式中控屏加上柔和的线条感，营造出温馨的氛围，虽说并没有很品质感，但是这种风格更能老少皆宜。只不过卡罗拉上的车机系统就表现平平了，UI界面还停留在上一代的脚步，支持Car Life手机互联，但却不支持Car Play。

当然了，丰田考虑到卡罗拉的用户群体都是以家用为主，新增了百度智能家电功能，可家里监控、电气设备等互联，随时控制家里的设备。

值得一提的是，轩逸e-POWER为了拔高产品的主力，在中配以上车型就配备增强版Pro PILOT超智驾系统，包括了并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车、后方盲区预警、倒车车侧预警、全速域自适应巡航等，并且在顶配上出现了同级别比较罕见的BOSE音响。

卡罗拉经过改款升级，已全系标配了丰田2.0智行安全系统，其中包含预碰撞安全系统、全速域动态雷达巡航系统、车道循迹辅助系统、自动调节远光灯系统等功能，达到L2级驾驶辅助系统，同时全车7个安全气囊，带来更好的安全保障。

尽管轩逸e-POWER大体轮廓与燃油版本并没有什么区别，但是在进气格栅对细节做调整，并且使用上日产的最新“LOGO”车标。双色车标黑化车顶设计增加了运动感。

尾部的变化在于尾灯组内部换装了LED灯效，点亮后提升了整车的辨识度。另外，还在左下角加入“300”的标识，代表了有300牛·米。

不得不承认，从TNGA架构下的卡罗拉开始，整个风格就变得年轻、运动了许多，大尺寸的前格栅，拉宽了前脸的横向视觉效果，营造出凶悍的感觉。

相比于前脸的设计，尾部则收敛了不少，回归稳健、家用的设计风格，更能符合大部分消费者的审美，不过就是缺少一些新意。

众所周知，丰田卡罗拉双擎混动有着不错的表现，但对比下会发现，日产轩逸e-POWER在动力性能表现更占有优势，既拥有更好的动力体验还保持燃油的经济性。当然，虽说轩逸e-POWER是类似增程式的工作原理，但由于电池容量太小，它是不满足上新能源牌照的要求的。

总的来说，两车基本没有挑得出的硬伤，卡罗拉依旧是品质、家用上表现出均衡的一面，安全性配置更能令人满意。

轩逸e-POWER则是在燃油版原有实力上，深化了省油以及行驶质感的表现，更能讨好追求极致油耗的消费者。毕竟如今油价也是节节高升，就连教授自己都快加不起油了。