纯电车冬天跑不远？看比亚迪海豚如何缓解冬季续航焦虑

电动汽车冬季续航缩水的问题一直是北方用户用车时的一大痛点，也成为很多北方消费者不敢或不愿意购买电动汽车的壁垒。毕竟作为交通工具，如果因为续航打折严重需要频繁去补电，或者为了节约电量在冬季不敢使用空调制暖，只能裹着棉衣开车，这种用车体验就太差了，也太没有尊严了。不过，随着技术的提升，目前已经有一些电动汽车产品逐渐“克服”了冬季续航缩水的难题，可以让用户在冬季出行也不用焦虑。  

近日，比亚迪进行e平台 3.0冬季实测，通过实际体验和测试结果展现了最新技术下电动汽车在北方冬季的续航实力。e平台 3.0首款量产车型——海豚，作为一款广受市场认可的A0级新能源车型，此次测试的海豚时尚版，NEDC续航405km，而在环境平均-7 ℃～4 ℃气温的续航测试中，续航实现率高达81%以上，满电续航里程达330km以上，低温续航较往常同级车型提升20%，远超行业平均水平。

是什么让比亚迪海豚在冬季有如此“稳”的续航能力呢？

海豚车型在冬季实测能获得如此好的续航表现，离不开e平台 3.0技术的赋能。e平台 3.0从整车维度系统解决冬季续航问题。通过标配高效的八合一电动力总成、IPB减速回馈系统，宽温域高效热泵系统等，实现e平台 3.0车型低温续航最大提升20%。

从制约冬季续航衰减的因素分析，冬季续航衰减主要原因在于新增采暖需求和驱动消耗的增加。比亚迪e平台 3.0从整车能量高效利用的角度，解决冬季续航痛点。e平台 3.0标配八合一电动力总成，集成程度更高、高效区间更大；高效率高功率扁线电机额定功率提升40%，最高效率可达97.5%；SiC电机控制器最高效率达99.7%。三电系统的持续进化大大提升驱动效率，降低驱动损耗。另外，低风阻造型和高效的IPB减速回馈使得能耗进一步降低。

“海洋美学”首款车型，多种配色彰显个性

海豚定位于一台两厢纯电动车，不同于比亚迪e平台其它车型，海豚让有种特别的新鲜感，毕竟它的造型不再采用王朝系列的风格，用的是一套官方称为“海洋美学”的设计语言，这套同样来自比亚迪全球设计总监沃尔夫冈·艾格带领团队打造，可以说它让我们看到比亚迪不一样的一面。

菱形车头灯被称作“海豚之眼”，搭配封闭式格栅，以及前凸的下唇设计勾勒出海豚的造型，与龙颜的抽象型延展设计不同，海豚的设计更偏向仿生学。中网采用黑色塑料饰板，并加入了比亚迪最新的扁平化LOGO，更具时尚感。

车身侧面采用了一组“Z”字型线条，造型动感犀利，营造出一种速度感。熏黑设计的B柱和C柱，以及溜背造型和悬浮式车顶，让车身看起来有一种海豚跃出水面的效果，整体造型比较时尚。

海豚共有7种车身配色，并且在前后保险杆以及裙线部位有亮色作为调色，达到视觉上的反差。

海豚的整车长宽高分别为4070（4125）/1770/1570mm，定位为小型纯电动车，不过得益于e平台3.0打造而来，让海豚的轴距达到2700mm，空间表现超过同级车型。

车尾设计上，海豚采用了时下流行的贯穿式尾灯，内部运用红色中国结样式的设计，散发出浓郁的中国风，同时尾灯上配有比亚迪“BUILD YOUR DREAMS”的slogan，提升了品质感。车尾下方采用了与前脸相呼应的外观套件。

智能辅助驾驶丰富，操控更轻松

智能化方面，海豚则继承了比亚迪的诸多特点，配备了12.8英寸自适应旋转悬浮中控屏， DiLink 3.0智能网联系统采用全新的UI设计，同时实现了账号体系互通，让手机、车机无缝链接。手机NFC车钥匙和VTOL放电技术一并上车，也是非常讨年轻用户喜欢的实用功能。

辅助驾驶方面，海豚搭载DiPilot智能驾驶辅助系统，可以为用户提供包括自动跟车、自动车道保持、交通标志识别在内的多项辅助驾驶功能，并且全系标配手机遥控驾驶功能，降低用户停车难度。

从此次比亚迪海豚的体验上可以看到，电动汽车已经不用再有“恐寒症”了，即便在冬季也能给用户带来舒适的驾乘体验，并完全打消对续航缩水的焦虑。相信凭借海豚在冬季扎实、稳定的续航表现，将成为北方用户选购电动汽车时最为关注的目标车型。