精致与优雅并行，张扬与克制兼顾，一汽丰田凌放演绎高级

高级，这个看起来需要有着明确定位和格局的词汇，却由于随处可见，也变得不那么“高级”了。在“大神”出没的知乎上，有关“高级”的定义和探讨，似乎也都处于不同的维度。有人说，高级是人性的自我克制，也有人说，高级是体现在结构、逻辑和系统上的一种状态，更有人说，高级来自于欲望满足后的平静。

事实上，不同行业、不同背景和不同状态下，“高级”这种微妙的状态也必然不尽相同。阳春白雪和下里巴人、叔本华和郭德纲之间，从来不存在所谓的高低界限。

然而，“高级”也并不总是矛盾和相对的，至少在用户逐渐成熟化的汽车市场，有关“高级”，似乎总有一个趋同的答案。

这一次，一汽丰田的全新车型凌放，成为“高级”的演绎者。

对美毫不妥协

在一汽丰田的定义中，凌放面向的是以城市中坚力量为代表的“新精致主义”人群。在这些有想法、有要求的用户圈层，轻奢华和新时尚是主流的消费理念，也正因为此，凌放优雅、从容的造型设计，与客户的生活追求，实现了趋同。

在凌放与“新精致主义”人群之间，还有另一个相似的特质——自信。由于在审美方面存在个体差异，鲜有车型敢于将自身的设计冠以“最”字登场，而凌放则大胆亮出了“丰田最美SUV”的旗号。

凌放的自信，来自于对美的毫不妥协。但与此同时，身为“丰田最美SUV”，凌放凭借的不是夸张的造型和线条，而是在设计上展现出精雅细腻的的高级感。

在车头位置，自初代车型沿用至今的“鹰喙型上格栅”，配合集日行灯、转向灯、示廓灯三位一体的犀利眼大灯设计，一汽丰田凌放塑造了整体飞鹰式的造型流畅感。有别于SUV常见的刚猛，凌放的整车造型呈现水滴状，极具灵动气息，低阻流畅感的侧面造型，强调了凌放奔跑感的视觉语言。与此同时，贯通车尾左右的标识性尾灯，以及独特的尾部曲面造型，让凌放优雅的细节之美更显极致。

追求设计的极致表现力，不仅体现于凌放的外在，在车辆内部，凌放也在处处强调细节带来的高级感。车门上的迎宾地灯和车内多处氛围灯，拉满了仪式感；犹如马鞍造型的中央扶手区，以及采用大量亚光材质的车门内饰板和前仪表台，在细节处透露着低调；在车内与人体相接触的部位，凌放都采用了皮革材质，打造出一个有温度的内部座舱。

一切都行云流水

用颜值在竞争激烈的SUV市场中成为最瞩目的焦点，凌放做到了。但如果说，颜值是凌放的核心竞争力，则是对这辆车的低估和误读。

一汽丰田品牌旗下，从没有出现过“花瓶“，凌放也不例外。在动力总成和底盘调校方面，凌放的高级感，体现在每一次加油、刹车和转向上。

基于丰田TNGA-K高端平台，凌放拥有更轻量、高刚性的车身，使车辆悬架调教兼具了豪华SUV的厚重感和高级轿车的柔韧性。更重要的是，凌放将丰田的节油血统延续下来，搭载TNGA 2.0L DYNAMIC FORCE发动机的车型，百公里综合工况油耗仅为6.0L，而采用TNGA新一代2.5L双擎混合动力系统的车型，在D-4S混合喷射技术、VVT-iE智能电动可变气门正时进气系统等先进技术的叠加下，实现了高达41%的发动机热效率，与之相匹配的新一代E-CVT变速箱，动力输出更线性、顺畅，四驱车型百公里综合工况油耗低至5.0L，两驱车型百公里综合工况油耗更是低至4.5L。

在操控性上，凌放也表现得行云流水。尤其是四驱车型，由于E-Four电子四驱系统可以实现前后轮扭矩在100:0~20:80之间精准切换，凌放的稳定性和操控性得以最大化保证。针对不同路况，凌放还有多种驾驶模式，普通模式、节油模式、运动模式，以及纯电模式，使用户不论在城市通勤、还是跑高速、跑山路，以及湿滑路面、泥泞路面，都能更为从容。

有如艺术留白带来的高级感一样，在一辆车的澎湃动力之外，安静，更成为一个不可或缺的要素，这也成为凌放的一大显著特征。由于全系车型挡风玻璃采用隔音玻璃，加上从底盘到车顶，大面积隔音材料的使用，凌放的车内NVH性能，有了显著提升。尤其搭载混合动力系统的双擎版车型，车内安静程度甚至可以与纯电动车一争高下。

高配车型搭载的流媒体后视镜的配置，是凌放又一项具有高级感的进化。此前，当车辆后排中间座位有乘员，或后备箱满载时，均可导致视镜视野受阻，凌放的流媒体后视镜则可以有效地辅助驾驶员了解后方路况，确保驾乘安全。

当然，凌放还保留了传统车企对安全的“执拗”，全系标配全新一代Toyota Safety Sense智行安全和7个SRS空气囊，在高刚性车身的加持下，化身为安全堡垒，给用户带来全方位的极致守护。

让用户更便捷

在造车新势力带来的“鲶鱼效应”下，车载系统的智能化趋势，早已成为主流。在这波浪潮中，一汽丰田用自己的理解，带来了更具实用价值的解决方案。

凌放搭载了丰田智行互联系统，用户通过手机app即可实现“丰田智行互联”的诸多功能。例如，可以提前远程控制空调，使寒冬和酷暑时，用户可以最快速地享受到凌放带来的便捷守护；在大型购物中心的停车场，用户也可以通过手机，利用远程寻车功能，快速定位车辆停放位置。

通过网络技术的搭载，凌放已经不仅是一辆交通工具。在高配车型搭载的12.3英寸全液晶仪表盘和12.3英寸多媒体导航系统下，用户可以实现娱乐、购物、远程控制家电等多种需求。更重要的是，凌放的车机系统还引入了人脸识别技术，这对早已习惯在智能手机上使用人脸识别技术的用户，在车机系统中也得以享受科技带来的便捷。

让用户更便捷，还体现在凌放的智能语音控制系统上。凌放支持多达七种语音操作，随着用户说出“我想听音乐”，凌放就可以通过JBL Premium Sound System高级音响系统，为用户带来一场媲美剧院级的音乐之旅。

凌放的“高级”，还体现在为用户使用场景进行各种可能性假设，并提出更为便捷的解决方案。作为首次搭载“调光全景天窗”的一汽丰田车型，凌放可实现通过主动控制秒速切换车内光线。驾驶员只需要在阳光猛烈时按下天窗功能区的一个按钮，全景天窗即刻从透光模式切换为调光模式，为后排乘客提供更柔和的乘坐环境，也同时避免了驾驶员多项操作带来的安全隐患。

凌放的上市，不仅带来了对“高级”的全新解读，也为一汽丰田带来了增益。在芯片缺货导致的产业链危机下，2021年，一汽丰田依旧实现了增长。数据显示，前11个月，一汽丰田累计销量754606辆（含进口车），同比增长5%，一汽丰田旗下的车型也呈现出齐头并进的局势。

其中，亚洲龙和荣放前11个月分别累计销售107880辆和182703辆，同比增长6%和17%，“神车”卡罗拉的累计销量则高达292042辆，8月底上市的皇冠陆放，年内累计销量已达19373辆，11月广州车展前夕上市的凌放，则仅仅用了12天，就在11月当月收到7088辆订单，比一汽丰田此前的预期高出两倍有余。

2018年9月，在成立15周年感恩之夜上，一汽丰田发布了“致真 至极”的全新品牌口号，要以全新的品牌主张，为消费者带来更细致的服务。在那时，一汽丰田面向的是680万累计用户，三年过后，一汽丰田的累计用户已经多达900万，而“致真 至极”的品牌口号也融入了一汽丰田的整个战略品牌、生产销售和售后服务流程。

全新上市的凌放，以美学和科技重新解读了“高级”，更重要的是，也成为一汽丰田“致真 至极”价值观和方法论的最新样本。