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优缺点明显!这样的它真的能硬“怼”宝马3系嘛?

硕大的LOGO,三叉星徽照耀在车头,当有这个符号的车出现在面前的时候,大家一眼就知道这是来自德国的老牌豪华品牌梅赛德斯奔驰的车。宝马奥迪作为国内市场豪华品牌的领军者,虽然各个都有着不俗的销量,但实际上也是厮杀激烈,尤其是入门级的奔驰C级宝马3系奥迪A4L。如今,迎来了全新换代,有小“S”之称的它能否硬“怼”同样换代完的嘛?

单说外观,虽然是萝卜青菜各有所爱,但LOGO的品牌加成比起在国人心中的地位相对更高,而且全新的外观也足以打动消费者的芳心。它的外观设计采用了全新奔驰S级的很多元素,所以给人一种小号的错觉,视觉上比现款车型更加精致、立体。

并且,设计手法上同样使用了豪华车惯用的短前悬长后悬的设计,更长的轴距带来的更长车身线条也赋予了全新C级更加动感的视觉效果。从外观方面来说,全新在和的对决中,依旧优势明显。另外,在同型的衍生车型,也就是旅行车和轿跑车这个系列,全新旅行版设计和双门轿跑车系列也同样出色,可以说在上面两款车型中,都是完美的存在。

同样能打动消费者的就是内饰,也可以说是它最大卖点。全新配备了与全新相似的竖式中控屏,屏幕尺寸达到了11.9英寸,空调出风口还在中控屏幕上方的设计,也算是独树一帜。再加上整个中控台还采用了条纹样式的面板包覆,比同价位产品更具科技感,也更有豪华感,看上去更高级。另外全新还配备了12.3英寸全新样式的液晶仪表盘,最为重要的是,这款新车竟然搭载第二代MBUX交互系统,也是新车的最大亮点之一。

另外,在内饰氛围营造上,大有将夜店风格发挥到极致的感觉。车内的氛围灯为无级变色,不仅可以单独设置颜色,甚至还能设置随动,五彩斑斓的氛围灯光让车内的氛围非常独特,试想当你和你的女朋友坐在车上,别提多浪漫了。氛围灯同样也应用在了中央的出风口上,出风口的氛围灯在正常时是和其他灯光保持一致,但是当你调低温度是,会变成蓝色;调高温度时会变成红色,这点小细节的设计足以让女司机双眼放光,毕竟哪个女生能拒绝这种诱惑。

悬浮式的仪表盘非常具有科技感,这块12.3英寸液晶仪表盘无论是尺寸还是样式都和S级一样,高级感和内容丰富程度都十分到位,不同之处在于C级的这块仪表盘取消了中间上方的人脸检测摄像头以及裸眼3D显示功能。

全新的座椅也是全新设计,视觉上强调轻盈动感,乘坐舒适度和承托力都很不错,座椅调节和记忆都集成在了车门的一个区域上,这也是的管用设计,并且座椅调节按键和S级一样都是压力感应式设计,在操作时不会发生位移,杜绝了按键松垮所带来的廉价感。但是没中不足的在于即使是目前最贵的运动版车型,座椅通风和座椅加热都需要选装才能获取,对于一个豪华品牌来说,这点真的是过于难以接受了。

同样难以接受的就是在配置方面,全新真的是令人失望,就拿现在很多车型都配有的自适应巡航来说,对不起,它需要选装;电动后备厢和感应后备厢功能,对不起,它需要选装;很多自主品牌车型都配有的无钥匙进入,对不起,它需要选装;HUD抬头显示功能,对不起,它需要选装……虽然像是自适应巡航、抬头显示等功能同样也要选装,但人家配置还是比你丰富,在价格上比你便宜不少,这点真的是令人无奈。

同样令人无奈的就是动力系统,目前国内的配备的都是1.5T+48V,匹配9AT变速箱,虽然发动机排量不大,但依然挂了260的尾标,而对手都是2.0T的发动机,这点真的是让人头大,而2.0T车型的价格也并不是那么有诚意。确实,这1.5T发动机系统在参数上很显眼,日常开起来足够使用,变速箱的升降挡也非常积极,但是在跑高速急加速的时候,转速会直接飙升到5500转,扭矩不足也会让车辆仍是慢悠悠的往前,略显乏力。同时在这个状态下,嘈杂的发动机轰鸣也会破坏原本很安静的车内隔音,这点和对手相比真的是有差距。

在底盘上,全新一代前后都采用了多连杆式的独立悬架,在材质上同样出色,整体质感更上一层楼,绵软的感觉能够给予非常舒适的驾乘感受,在部分高速长波的那种起伏路时,你能明显感觉到犹如开船一般,悬架能很快的拉住和支撑住车身;同时,在滤振上路面的接缝处也能很柔和的传递到车内,让你感受到路感,并没有单薄的感觉。但整体开起来,不可否认的就是悬架确实变得更软了,虽然这是目前的主流调校,搭配上这套动力系统表现的也没有什么挑剔的地方,但是和对手相比就略显逊色,甚至可以说是差强人意了。

全新一代就这么来了,从如何诠释豪华轿车这方面来考量,它确实表现的非常全面,在隔音、设计、驾乘等几方面都有了长足进步,并且在驾驶平顺性和质感也无可挑剔从这个角度来看,它的表现确实足够称职。但是如果和相比,全新还是让人比较纠结的,孱弱的动力和舒适的底盘调校也让它和运动谈不上边,高昂的价格和较低的配置也是它的现状之一。不过,全新还是把优缺点摆在面前,如何选择,还是看消费者自己了。


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