全新宝马3系 真的变了？

对于宝马3系的热情就像是吃西餐对于牛排的需要，要是问年轻人选择一款豪华品牌的入门车型，宝马3系自然也会成为首选。毕竟这个价位既要满足品牌又要满足后驱，本身的选择就不多，也就成为了宝马3系热销的原因之一，那么全新的宝马3系还值得入手么？

全新的宝马3系改了什么也就成为了关注的点，单从外观来看，其实变化不大，如果细看曜夜版也就是在头灯和尾灯处融入了些熏黑处理，对于头灯的熏黑处理也自然是为运动作出了贡献，不过尾灯的熏黑和加粗，看起来总有些奇奇怪怪的感觉，我更倾向于老款的LED尾灯设计。

说回低配车型，最大的变化，发动机从B48B20D变为了B48 B20C，虽然“C”、“D”两台发动机都是宝马国产发动机，但是一个是低功率一个是高功率，不过账面数据没有变化，倒也可以接受。剩下来就是取消了一些选装配件，不过加入了车载导航系统，要我来看，就两个字，不亏。

高配车型“夜下浓妆”

宝马3系的运动在大家心中早已扎根发芽，而运动套件则是必不可少的一项装饰，无论是运动版的奔驰C级、带有S line套件的奥迪A4L，宝马3系的M运动曜夜套装其实是我最喜欢的，无论是从颜色还是配置位置来看，在全新3系上的黑色运动套件倒是有些“黑夜浓妆”的质感。很多时候总会有一种M- POWER的幻觉。

而很多人都会说3系逐渐走向了舒适，长轴距版本2961mm的车身尺寸确实是舒适的一把好手，不过要说走向舒适，我看未必。

这一代的宝马3系并没有改变原有的账面数据，而且依旧采用了纵置后驱的设计，这样的好处有几点，车辆采用了后驱也让车辆的可玩性大大提高。发动机采用了纵置的布局形式，提供了更多的横向空间，让宝马3系在前悬处采用了双球节弹簧减振支柱，后方采用的则是多连杆独立悬架，在乘坐舒适性上会有很好的表现。

优点值得肯定，但是缺点也需要指出来。因为采用了纵置后驱的缘故，在第二排的中间乘客位的隆起自然不低，所以网上盛传的宝马3系不运动了，只会舒适了，我觉得并不是中肯的评价，走向舒适是对于市场的妥协，坚持运动则是宝马一直的态度。

总结：

这一代的宝马3系其实并没有太大的改变，只是一些配置上的变更，希望下一代宝马3系能带来更多的惊喜，小改变称之为换代还是不足以的。面对全新奔驰C级和奥迪A4L quattro RS套件，宝马3系还能顶得住么？这还真不好说。