30多万的理想ONE，如今月销也能超过13000台了

说起豪华或者说豪车，我们大部分国人都会往奔驰、宝马、奥迪去靠拢，因为除去像劳斯莱斯、布加迪以及宾利等等这些离我们比较远地超豪华品牌，BBA系列车型是离我们可近可远的，离我们近的有宝马1系、奥迪A3以及奔驰A级等等，这些车型低配也才二十万出头，是我们绝大多数消费者都能够入手的。至于离我们比较远的就是上到百万级了，在这个区间有宝马7系、奥迪A8L以及奔驰S级等等，而最重要的是BBA系列几乎呈现出一种“垄断”的状态，虽然价格定位高，但是销量一直很出彩。所以很多人在预算稍微高一点的前提上都会优先考虑BBA系列，因此在这样的一个市场统治力之下，很多二线豪华品牌即便价格降至“冰点”也很难有销量，其中凯迪拉克就是典型。但是我今天所要介绍的这款车却不一样，被BBA“垄断”的豪华，终被它打破，30多万月销超13000台还是国产。

而这款车就是理想旗下的首款车型理想ONE，说起理想ONE刚上市的时候确实很多人对它有争议，觉得它很难大火，但是理想ONE用一次又一次的惊人交付量告诉大家，它就是这个级别的“王者”。在刚过去不久的11月份，理想ONE总共售出了13458台，位列中大型豪华SUV销量冠军，比宝马X5销量还牛。除此之外，这款车在今年的1—11月总交付量达到了76404台，总交付量达到110001台成为了造车新势力交付量第一名，是名副其实的2个销冠加持。那么我们从头来说，这款理想ONE作为一款国产的新能源车，定位价格在33.8万，无论是国产这个前提，还是新能源这个理念，或者说它定位在30万级的这一个市场，都是很难让它实现走量的，毕竟我们国产自主品牌的豪车，也不是没有尝试过进军更高级的市场，那么为啥都纷纷败下阵来，只有理想ONE成功了？

其实这里面的原因有很多，首先第一点，那就是理想ONE这款车可以上绿牌，其次是它的设计方式，它并是一辆纯电动车，它是增程式设计的一款新能源车，增程式设计的好处在于它可以续航无忧，特别是新款理想ONE它有着188KM的纯电续航里程，这也就意味着在城市出行的消费者，每天行驶里程不超这个公里数的可以使用纯电行驶，纯电行驶噪音小，成本低。当你想去远的地方也没有关系，它的增程器可以加油发电，新款理想ONE油箱由原来的45L扩大到了55L，在热机状态下，它的百公里油耗仅为6.05L，可以实现1080KM的长续航。特别是长续航的时候，不会因为没有充电桩而焦虑，所以据统计，有70%的客户都坦言，要是理想ONE是一款纯电动的车，他们是不会选择购买。而除了这两点外，理想ONE在颜值、空间、配置以及舒适度方面都很出色，而现在就带大家来一个简单介绍。

首先在外观设计上，30万级的BBA系列车型有奥迪Q5L、奔驰GLC以及宝马X3，我也不是说这些车型设计得不好看，而且理想ONE相比于它们设计得更有未来感一些，首先就是前脸，理想ONE采用的是一个较为方正的造型，熏黑的中网配上贯穿式的日行灯真的很有辨识度，除此之外，它的矩阵式的大灯也很有高级感，整体设计简单不失优雅。车身侧面，理想ONE采用的是较为平顺的腰线，略微的内凹处理让它整个侧身都很有紧致感。最后来到尾部，这款车有贯穿式的尾灯，红色与镀铬饰条的交互让它看上去与前脸的呼应感很好。至于在车身尺寸上，是这款车的优势所在，这款车长宽高分别达到了5030/1960/1760mm，轴距为2935mm，在车身尺寸上要比奥迪Q5L、奔驰GLC以及宝马X3大很多。

走进车内，内饰的设计方面，这款车是比较让我惊讶的，我记得这款车刚量产上市的时候，我看到它中控台上三块贯穿屏结合下方空调控制液晶屏，共四块的组合，简直是像从概念车当中走出来一样，简直太科幻了。不仅如此，这款车的车机还非常智能，特别是它的语音交互助手，全新的理想ONE将实现全车自由对话，唤醒一次就可以30S连续对话，而且后排的乘客也能轻松交流，照顾了乘坐者的感受。除此之外，这款车在后座椅方面的设计也很贴心，这款车是六座布局，但是第二排座椅也有电动调节，包括腰部支撑调节、靠背调节以及前后调，并且第二排座椅还带加热以及按摩，结合它的全车多层隔音玻璃，以及悬架的软硬调节等等，让它的乘坐舒适感以及静谧性都很不错，特别是第二排座椅的舒适度，我相信同价位的BBA系列是不可能有的，有这些配置起码得到百万级。

动力方面，这款车是增程式设计，所以有一个增程式发动机，这个增程器最大有131马力，其次它是采用双电机的组合，电机最大有333马力，匹配的是电动车单速变速箱。在这样的一套动力之下，这款车的百公里加速仅为6.5S，不得不说，这个数据已经很出色了。因为像宝马X3的2.0T配上8AT动力组合百公里是需要6.8S，而对于更大一级别的中大型SUV，就比如说途昂，这款车即便是2.5T V6的发动机，最大有299马力，但是百公里加速也需要7.2S，所以说电车的动力优势很明显，并且动力输出也不会迟滞，因此很多开习惯了电车的消费者都不想换回燃油车，因为驾驶舒适度上电车确实优势很大。但是除了动力输出优势外，理想ONE还有一个对外放电功能，它可以支持最大2200W的对外输出功率，这个功率已经可以满足很多家用电器的的需求，所以假如你开理想ONE去露营，绝对是方便不少。

总的来说，在现在这个大趋势之下，传统燃油车在一线城市的出行限制是比较大的，所以新能源可以上绿牌的车型才是趋势。而理想ONE这款车最大的优势之一就是它可以上绿牌，并且这款车空间大，六座布局很符合国人的家庭需求，而第二排的座椅舒适度好也很关键的一个点，最后这款车还续航无忧。因为它不依赖充电桩，完全可以用增程器去发电行驶增加续航里程，所以说在当下这个时代，理想ONE是非常契合市场，也是符合趋势的一款新能源车，特别是一线城市的消费者，选择理想ONE可以摆脱很多麻烦。正是如此，理想ONE才在销量上实现了正向增长，单月售出了超1.3万台，不仅摆脱了国产标签，还让国产车在30万级的市场获得话语权，打破了BBA系列的垄断，确实是值得肯定的一款车。