高能袭来，比亚迪海豚低温测评成绩远超同级

目前，有些地区就已经出现了降雪天气，给驾驶电动车的车主带来了不便，相信大家在选择电动车的时候，最关心的问题也是冬季低温状态下的续航问题”。那么这个问题由比亚迪来解决，来自e平台3.0的比亚迪海豚近日进行了冬季续航测评，模拟能满足中国绝大多数地区用户需要的冬季用车场景，最后结果远超同级，那就一起来看具体表现。

外观质感满满

在看多了比亚迪的各种“龙颜”之后，海豚的这个带有一些未来感的“海洋美学”设计还确实挺有味道。前脸采用了较前卫的无格栅化设计，但是线条没有那么锋利，反而是以温和圆润为主。尾部的核心是一道横贯式LED灯组，设计上采用了透明镂空样式，很有质感。此外，海豚的配色也比较新颖。它打破了以往从A柱到尾部的悬浮式双色车身，将灰色车顶一直延伸至前机盖。在前后保险杠上，以及后视镜位置还加入了醒目的撞色搭配，除了如图的嫩绿，还有橙色、蓝色等年轻色彩。海豚的侧面有着极为显著的纯电动汽车特征，前后悬极短，车头也被压缩到极致，将更多的空间让给座舱。双腰线不再是传统的平行走向，而是一个相交的箭头样式。

内饰设计大胆

内饰同样焕然一新，设计上采用了大量曲线、曲面和圆形元素，车门内拉手和中控台台面有着很明显的海洋元素在其中。同时，海豚在内饰的色彩搭配上也很大胆，浅灰+白色拼接为主，细节上加入了部分镀铬装饰和一丝亮橙色进行点缀。新车的方向盘也是重新设计的，哑光暗银色的装饰很有质感。两侧多功能按键以拨轮+按键的形式组合搭配，手感绝对是越级水准。仪表的尺寸虽然不大，但是显示效果足够细腻，信息也足够丰富直观。12.8英寸的可旋转悬浮式大屏算是比亚迪的招牌之一了。在新车海豚上，这块大屏继续搭载最新的DiLink智能网联系统，不同的是其在UI设计上更加简洁，并加入了负一屏功能和分屏显示，用户体验上更出色。

动力强劲有力

能利用相对较低能量电池组达成同级主流续航水平，海豚自然有一套真功夫。首先是e平台3.0上出现的八合一电动力总成，相比二代的3+3集成，这一代三电系统的集成度更高，所以整体效率和体积功率密度更高，电耗进一步降低。还有海豚上的主动冷媒式热泵空调系统，其可以主动为电池包进行加热，并可以吸收高压系统的余热。在冬季零下30度的环境下都可以工作，低温续航里程提升20%。可以说 比亚迪e平台 3.0从整车能量高效利用的角度，解决冬季续航痛点。e平台 3.0标配八合一电动力总成，集成程度更高、高效区间更大；高效率高功率扁线电机额定功率提升40%，最高效率可达97.5%；SiC电机控制器最高效率达99.7%。三电系统的持续进化大大提升驱动效率，降低驱动损耗。另外，低风阻造型和高效的IPB减速回馈使得能耗进一步降低。

总之，海豚的整体出色表现，尤其这次冬季续航测试让我对比亚迪的海洋系列刮目相看，它独具一格的技术储备和先进的科技理念，让比亚迪汽车发展的越来越好。相信这个采用新设计、新LOGO、新技术的城市生活新出行工具，将为我们的生活增色不少。