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朋友是一线城市的公务员，每日固定两点一线的通勤，挤着公交地铁。最近因当地新能源政策，有了买电动车上下班通勤的想法，我和他也就选车问题聊了起来：
“张哥，小鹏P7我是不考虑了，因为经济实力够不上，P5这车你觉得怎么样？”
“P5这车可以啊，落地17万多你预算够吗？”
“啊？那我预算还真差点。我这边最多也就16.5万，再多一分都拿不出来了。”
“如果真喜欢小鹏这个品牌，那只能退而求其次选择小鹏G3了。”
“G3?那不是好老的车型了嘛，小鹏的第一代吧？”
“是的，不过前两个月做了小改款，现在叫G3i。”
“喔，改款后还值得买吗？”
......
很多人对小鹏最初的认识可能并不一定是P7而是G3，这款车也算是小鹏的“元老级”车型。如今，终于它的换代车型来了，并且还换了新的名字G3i,而它后面的这个“i”代表的含义则是Intelligence（智能），也就是说这款车主要的升级是在智能上。
可以说小鹏G3i相比小鹏G3最大的变化就是前脸部分，G3i的前脸换装了小鹏P7上的贯穿式前LED日行灯家族设计，同时还配备了小鹏最新的“智能灯语”，增加可玩性的同时也印证了Intelligence（智能）配置的增加。相比前脸而言，车尾的变化就没有那么明显，基本是老款保持一致。车身尺寸方面小鹏G3i的长宽高分别为4495/1820/1610mm,轴距为2625mm，而老款G3在长度上相比要短45mm，高度上要高68mm，整体尺寸变化不大。
相比外观前脸的变化，内饰的变化并不明显，最大的亮点就是增加了一个蓝白拼接的颜色，同时对配置做了升级。内饰的用料上，对于十五万级别的车型算是非常良心的，副驾驶、主驾驶都是以软性皮质包裹为主，中控大屏还是之前的15.6英寸没有变化，车机搭载的是最新的Xmart OS 2.0系统，和之前的系统相比增加了全场景语音功能，可以用语音调节空调、车窗甚至是驾驶模式等新功能。
动力方面，这台车还是沿用之前G3上最大功率145kW（约105Ps）,峰值扭矩300N·m的永磁同步电机，官方表示零百公里加速为8.6s，对于一台新能源车型不算很快，但也动力足以够用。续航标准有460km和520km两个版本，预算充足的情况下520km肯定会更实用。
作为一个改款的电动车型，不管是外观颜值、智能硬件/软件、续航上的提升算不上惊艳但也算是非常成功的一次更新，同时也让它的综合实力更加的均衡，所以如果有新能源购车需求同时也很喜欢小鹏这个品牌的话，那改款后的小鹏G3i还是一款还是值得考虑的车型。
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