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今天说的这款车就是全新三菱帕杰罗·劲畅。今天上市的就只有3.0L 帕杰罗·劲畅一款车，属于中期改款前的第三代帕杰罗·劲畅车型，指导价格为27.98w，采用平行进口方式引入国内市场。
在外观设计方面，全新三菱帕杰罗·劲畅传承三菱Dynamic Shield家族化设计语言，犀利的镀铬中网格栅+个性的LED大灯，连为一体相得益彰，相当硬朗霸气，极具视觉冲击力。
说实话，全新帕杰罗·劲畅虽然整体外观造型极具硬汉气质，但是现在都已经是21世纪20年代这个年头了，还能生产出这么“古老”的车，而且是从里到外都这么老气，三菱也可算是汽车界的一朵大奇葩了。吊足了胃口的潜在客户，都买撼路者和霸道那些越野车了。全新三菱帕杰罗·劲畅这车跟欧蓝德一样，也就是三大件质量过硬、稳定性高，就是外观老气、内饰落伍。
在车身尺寸方面， 全新三菱帕杰罗·劲畅车身长度达到了4785毫米、车身宽度为1815毫米、车身高度为1805mm，车身轴距达到了2800mm。三菱帕杰罗·劲畅车身太窄是硬伤，比紧凑型SUV还窄，1.8米多一点的车宽出来搞笑的吗？这个级别车身宽度那个没有1.9米以上。难道是三菱做不出宽一点的车厢吗？
在内饰方面，全新帕杰罗·劲畅采用2+3+2座椅布局，其他方面平淡无奇。三菱帕杰罗·劲畅原来是好车，但是总也不换代，也不专心玩民用车，悲哀。尤其是那帕杰罗，哪怕就升级了三大件，依旧超越很多suv的越野能力。那超选四驱，还是相当厉害。三菱远没到没市场的境地，东南亚、澳洲满地跑，偏工具型车多，不同地方的人对车的要求不一样，只是拿到国内家用大部分人都觉得粗糙。
在动力方面，全新帕杰罗·劲畅搭载3.0L V6发动机，最大功率为209马力，最大扭矩为291牛·米，匹配8AT变速箱，还有超选四驱加持，这款车是否是国六排放还没有准确消息。这车若是国六，有官方质保，还是二代超选四驱，很香了，可以暂时替代丰田普拉多。
小结：如果三菱帕杰罗·劲畅样子弄成缩小版的三菱帕杰罗，18w起步绝对火，三菱就是喜欢搞另类。可惜三菱根本没把心思放在汽车上，可能这块业务对于三菱财阀来说就是九牛一毛。您怎么看呢？欢迎回复评论！
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