以貌取“车”

最近几年，大街上看到的那些外形惊艳，过目不忘的车型，是不是大都是自主品牌(豪华车除外），相比之下合资车都显得平庸了。

曾经有几个朋友买了车，我问他们为什么选择这款车，他们的回答非常简单: 外观喜欢，价格合适，买的人多。对于什么性能参数和综合品质，他们毫不关心，或者说根本不懂，他们甚至都懒得上网去看有关车型的评测内容，起初我还对他们基本上“以貌取车”有所担心，这样购车是不是有些盲目和冲动，但是过段时间后证明我的担心是多余的，他们说对自己的爱车都很满意。我想，这样的购车消费者一定不在少数。

我们买车最看重的是什么？有一项调查显示，除了价格以外，外观排在消费者购车要素的第一位，品牌，空间，动力，油耗，配置，操控等等这些要素都排在了外观的后面。

还有一个消费心理测试调查: 选车时当一个人被某款车的外观所吸引，那么最后他会购买该款车的概率高达80%，即便还有其他更好的车型，他也大多会坚持自己的“第一眼”选择。

我想很多人都会说，一款车内在的品质最重要，但是，谁又会为一个连外观自己都不喜欢的车买单呢！

其实，汽车的外观并不是很多人想象的“一个车壳子”那么简单，一个优秀的外观设计，不仅要美观和协调，还要考虑空气动力学设计，这对减少油耗和控制风噪都很重要，另外还要体现一个品牌的特色和个性化需求。这些的背后，一定需要一个顶级设计师和设计团队付出几年的努力才能完成，当然了，设计成本也会非常高昂。时尚的造型，漂亮的曲线，复杂的线条，画龙点睛的配饰，甚至靓丽的车漆，这些在汽车生产加工过程中，工艺都不简单，也都会增加生产成本。

我们欣喜的看到，近年来国产自主品牌在外观和内饰的设计上有了长足的进步，越来越多的自主品牌注重引进国际知名设计师，并且培养自己的设计团队。比如长安邀请日本著名设计师设计了CS75 plus，一炮而红，销量非常好。另外，比亚迪招入原奥迪的设计师，吉利请了原沃尔沃设计师，传祺引进原奔驰的设计师等等，都极大的提高了国产车的设计水平。越来越多的国产车惊艳亮相，比如长安的UNI-T，吉利的领克，长城的WEY等等，另外还有比亚迪，荣威，传祺等车型，外观越来越顺眼，甚至盖过了大多数合资车。

自主品牌以往走过抄袭山寨国外品牌的道路，广受质疑和批评，但也应该看到，这是汽车发展的一个过程。回顾历史，日本车发展之初仿造过美国车，韩国车刚起步时又抄袭日本车，经过多年的发展，日韩汽车工业逐渐强大并形成了自己的风格。

在汽车的核心技术上，自主品牌还是有很大的差距，在平顺性，操控性，舒适性，工艺，油耗和行驶品质等方面，自主品牌需要提高的地方还很多，但也要看到近年来国产车技术上不断的进步。现在的燃油汽车在核心技术上已经没有什么革命性的进步了，自主品牌逐渐缩小差距是必然的。

当然了，外观内饰再漂亮，时间久了也有审美疲劳的那一天，但当你最初拥有它的时候，那种内心的喜悦将带给我们极大的满足感，这种消费体验是美妙和幸福的。

以貌取“车”不完全正确，我们肯定希望自己的爱车能够“表里如一”，“内外兼修”，但是现如今一款设计优秀的车型，其他方面也不会表现太差，前提是一定要是知名品牌。

对自己的那“一见钟情”做出大胆的选择吧。