车主故事：一走进雪铁龙店，就被它深深吸引……

前言：这位车主也是我的球友，经常看到我在朋友圈发关于法系车的内容，也鉴于身边有法系车友的良好口碑。本来想选择凯美瑞、亚洲龙等热门车型的他，走进了雪铁龙的4S店，最终被雪铁龙C6深深吸引了……

宝藏级B+车，我的C6

       我算个是开车10多年的老手了，上一辆车已经开了八年了，老婆说是时候换一辆车了。因为有了孩子后，希望有辆更安全的车。对于法系车的喜欢是源于身边有好朋友一只开着307和4008，反馈都觉得不错，另外认识了大桥君，耳濡目染，喜欢法系车的安全，用料不掺假。说实话买车之前也看了很多车，天逸老款降价的时候是看中的天逸，但是没有直接购买，等再看的时候老款降价结束了。所以又重新选车，凯美瑞、亚洲龙、迈锐宝，看来看去从车型和性价比方面，还是看中了雪铁龙C6。

       本打算到建国汽贸看迈锐宝和君威、君越，结果不知不觉间走到了雪铁龙馆，结果一眼被挺着的C6吸引了，大气的车身，一体高强度钢，后排优越的空间感，是我带着爸爸、家人旅行的舒适保证，爸爸也很满意，价格还比君威和迈锐宝便宜。也许冥冥中自有天意，看了那么多天车，就看C6一眼就相中了。

      提车回家，妈妈还看了日子，漫长的煎熬，等待期间销售员把汽车给我整理妥当，贴膜、记录仪、上牌等。

      驾驶着C6的感觉就是平稳， 1.8T+8AT的动力总成在起步初段拥有不错的爆发力，有明显的推背感，整个加速过程中能感觉到动力充沛，第一次上高速路，不知不觉就到了130，老婆一只叫“慢点，注意安全”，从加速感上来说不会比同级的2.0T差很多。整个8AT变速箱在加速过程换挡节奏合理，动力衔接平顺，没有出现明显的动力中断，从车内感受来说还是非常平稳的。

 刚提车的那一个月，老婆总说油耗高，但是当行驶到了2000-3000公里的时候，油耗明显下降了，也许这就是说的磨合期吧，现在经我测试估计每公里就在5毛钱的样子，对于这么大的一个车型来说，雪铁龙C6靠着1.8T“小排量”和燃油经济性更好的8AT，所以油耗水平是和日系同级对手的2.0T要差不多的。雪铁龙C6上工作效率极高的启停，在市区长时间拥堵后依旧能介入工作，而且启停的“憋气”时间也特别久，一来二去就为拥堵路况下的燃油经济性提供了保障。

       至于这套全新的爱信8AT，只能说符合预期，不会让你惊喜也不会让你过分失望，平顺性足够，整体换挡速度也偏慢，表现出一种不紧不慢，底气充足的感觉，和这个C6的外观气质和相符，老婆也像我的气质和脾气，沉稳大于激情。 

      C6最让我满意的是它的底盘。没有对比就不会感觉， 我之前开其他车通过同样的路段会觉得颠簸，但是C6几乎不用太减速去通过，在车内感觉整个底盘会展现出一种越级的滤震能力，你仅能听到悬挂不断工作的声音，但屁股却几乎感觉不到碎震的传递，这种高级感是难能可见。这个时候，屁股都难免会惊叹“法国车的底盘果然是名不虚传”。希望能一直开着我C6游历天下。