智能化与续航的三段阶梯，小鹏P5购车手册

P7的爆火让小鹏汽车在一众造车新势力中脱颖而出，P5的到来则助力品牌新一轮向上。新车定位于紧凑型车，售价为15.79-22.39万元，共计推出6款车型。

乍眼一看，或许你会觉得各型号的命名方式不太好记，其实它们背后都有着清晰含义。数字代表NEDC综合工况续航里程，英文P/E/G则代表XPILOT智能等级梯度。

外观方面，新车颜色十分多样，其中双色车身十分个性，不过价格上还要加三千元。内饰方面，配色提供有三种，我认为星河紫最令人眼前一亮，时尚而又清新。全系车型标配17英寸轮圈，造型主打运动风格，若加三千元可选装18英寸轮圈，不过入门的三款车型并没有资格。

动力方面，新车全系车型搭载单电机，百公里加速并非想象的那般凶猛。续航提供三种版本，入门为460公里，搭载的是55.9kWh磷酸铁锂电池，另外还有550公里和600公里，分别搭载66.2kWh和71.4kWh三元锂电池，满足不同用户的差异化续航需求。

具体而言，G系列车型，用户想必对价格比较敏感，那么460G已足够，15.79万的起步价价格门槛够低，标准配置琳琅满目，12.3英寸的仪表盘加15.6英寸的中控大屏丝毫不会让人感到寒酸，而Xmart OS 3.0车载智能系统是为全系标配。双区空调、倒车影像、定速巡航、胎压监测、无线充电等皆为很实用的舒适性配置。

E系列与G系列一样提供两个版本，两个系列之间差价1.5万，主要多了LED前贯穿灯以及高速NGP智能导航辅助驾驶，并可选装睡眠空间，性价比不错，增强不少可玩性。

顶配的P系列，550P比550E贵了7000元，600P比550P贵了2.4万。前者多了两个激光雷达，是为新车核心竞争力，智能化水准升级不少，全速自适应续航系统增强版与车道居中控制增强版，显著助力实际体验。后者则除了激光雷达多了更强的续航和智能睡眠空间套装而已，性价比一般。

总而言之，如果你只是单纯想享受新能源，G系列性价比挺突出。若在乎智能化，E系列车型取得了均衡点。想要激光雷达这个同级唯一装备则聚焦P系列。