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对于在大城市工作的我来说，没有什么比一台车更能提高幸福感，也正亦如此，钱一攒够，我就立即投身选车阵营。考虑到成本问题，我的目标是20 W以内的新能源座驾。经过重重筛选，终于将买车范围缩小到了热度正盛的大众ID.3和口碑爆表的小鹏P5上，至于哪款才是最佳之选？一比见分晓。
【图注：大众ID.3】
【图注：小鹏P5】
空间对比：百变魅力更吸粉
虽说大众ID.3和小鹏P5同为新能源汽车，但二者在定位方面还是有较大差别的：小鹏P5居家气质更浓，大众ID.3更有时尚质感。从体量上来讲，小鹏P5的优势无疑更大，车长超过4米8，宽度超过了1米8，属于妥妥的B级车水平；大众ID.3不到4米3的车长，多少有点小巧了。而且小鹏P5是三厢轿车，大众ID.3则是两厢车。要说优点的话，大概是小鹏P5更显大气，而ID.3则小巧玲珑，比较可爱。
【图注：大众ID.3】
【图注：小鹏P5】
在空间方面有一点值得关注，那就是小鹏P5的百变智能空间，其为汽车带来了更多的可能性，可以一键放倒前排座椅，与后排形成一个平直的空间。加上小鹏P5提供的包括智能睡眠空间、小鹏X极米车载定制超清投影仪、45英寸车载幕布、车载美食智能冰箱在内的智能生活空间选装包，我们可以在小鹏P5的车内看电影、打游戏，甚至是K歌，汽车秒变房间？够酷。
【图注：小鹏P5】
智能对比：高通芯片立大功
身为当代青年，我和很多同龄人一样，对高智能有一种迷之期待，因此除了空间方面，我还重点考察了二者在智能方面的实用性。小鹏P5的全液晶仪表盘尺寸为12.3英寸，而中控屏则为15.6英寸，科技属性相当强烈。
同时，小鹏P5还配备了高通骁龙SA8155P车规级芯片，搭载最新Xmart OS 3.0车载智能系统，即使我不断切换应用，这套系统依旧丝滑，完全不会出现卡顿的情况，操作体验极度舒适。此外，小鹏P5的全场景智能语音也让我非常心水，凡是在大屏上能看见的功能，小P都能执行。而且还具备相当不错的语义理解能力，说一句“我饿了”小P就能听懂我的言外之意，并推荐附近的餐厅，妥妥的“读心专家”。
【图注：小鹏P5】
与小鹏P5相比，大众ID.3的10英寸中控屏多少有点拿不出手，而且整个操作界面设计相当传统，带点90年代的复古感觉，光看中控台根本看不出来这是2021年的车。值得肯定的是，大众ID.3支持Carplay和Carlife，能够将手机投屏，这一点还是比较符合年轻人期待的。
而在语音助手方面，大众ID.3的表现中规中矩，能够识别并执行多媒体设备、导航、空调一些常规的指令，不过与小鹏P5的全场景语音相比，还是差些意思，当我说出“我饿了”之后，语音助手直接忽略了我的话。
【图注：大众ID.3】
这样看来，虽然大众ID.3和小鹏P5同为新能源车圈佼佼者，但对我而言，小鹏P5的吸引力无疑强了不止一点点，这其中的原因不只是百变智能空间足够会玩，更在于高阶的智能水平能够为我带来更加便捷轻松的用车生活。总之，我的人生第一车，就定小鹏P5了。
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