坦克300卖的越好，哈弗H9越愁？

的确，哈弗H9销量受影响了。

今年5月份之后，哈弗H9销量从此前的2000-3000台月均下滑到1000台左右，本就处于不够宽泛的细分市场，让哈弗H9受到了来自外部竞争的压力。

过去，哈弗H9的销量非常稳定，年销量两万台，按照这种产品迭代轨迹分析，销量必然会呈现缓慢增长的状态。

​但，坦克300横空出世了。

相差不多的定位，更好的设计、更低的价格，有人跟你说坦克300不会抢哈弗H9的销量，你信吗？反正我是不信。

哈弗H9的用户群体，有很大一部分是奔着“买台越野车”去的，对于这部分用户群体来说，非承载车身设计、2.0T+8AT架构、不错的舒适度、差速装置、良好的通过性、接近角与离去角，这就是一台可以开出去玩的越野车。

​过去，手拿着25万预算，能够买到一台哈弗H9，不管高低配，不管新车二手车，哈弗H9都能进入选车清单中，但今天的乘用车市场中，哈弗H9不是唯一，另一个新的选择是坦克300。

坦克300必然会抢走哈弗H9一部分“想买台越野车玩玩”的用户群体。

相比之下，坦克300门槛价格低了两万块钱左右，同时坦克300的配置更为丰富，在不需要很大尺寸、很大空间的消费理念面前，坦克300的确要比哈弗H9吸引力更强。

​再加上营销、设计以及撞衫牧马人的外形，显然坦克300成了网红车。

网红大家都知道吧，可能不是很强，但一定流量很足，跟风看过来的消费者也必然不少，当然坦克300也具备网红的必要优势，一个是实力够强，另一个是性价比的确很足，要比哈弗H9更深入人心。

毕竟，它对付城市出行，更得心应手了。

市场容量难以在短期内做到增量，这意味着坦克300的登场，会吸引很多用户群体，身边一些曾经想买帕萨特的，买了坦克300，曾经一些想买帕杰罗的，买了坦克300，曾经一些想买途观L的，也买了坦克300，网上的用户有一些想买哈弗H9的买了坦克300。

​在很多人看来，买一个设计，买一个“能越野”就足够了，完全不管自己会不会去越野，有没有时间越野，能不能忍受​的了​越野车本身就不好的操控。

总之，买就完了。

显然，坦克300抢走了同价位很多车型的销量，用数据说话就是，坦克300连续多个月销量破万，背后不就是一群人在疯狂支持吗？

​换个角度思考，硬派越野车市场，没有这么大容量吧，普拉多、陆地巡洋舰、帕杰罗、途乐这些车型曾经加起来的销量，也才勉强一万台吧，今天一台坦克300上来就是月均破万的销量。

明显，涌入购买坦克300的人，他就不是​一群​会越野的人，那么买来干什么？买来什么都不干放着就开心。

​这里不否认的是，有很多哈弗H9的潜在用户群体，对比坦克300与哈弗H9的差距，站在了哈弗H9的对立面也不无可能。

同时，一定还有一部分用户群体曾经想的是买BJ40，但最终也买了坦克300。

作为一台全新的车型，坦克300将20万级硬派越野车市场推向了热度高点，作为一台非常全面的车型，它的优势，就是好玩、舒服、科技与价格。