解密蔚来ES8销量 为何在同级别市场独领风骚

现如今的新能源车市场真的可以说是百花齐放，新车型涌现的速度甚至都让人有些跟不上节奏了。而国产新势力品牌绝对是已经在新能源市场上占据了主流地位，最好的体现就是在销量数据上，而相较于20-30万级别新能源车型的竞争激烈，我发现中大型纯电SUV市场似乎却是平静得很，蔚来ES8在这个级别市场可以说是占据着绝对的优势。今天就来和大家解析下ES8独领风骚的原因。

说ES8独领风骚的依据当然就是它的销量成绩，近一年蔚来ES8销量为18011辆，在中大型纯电SUV中毫无悬念的占据了第一名。而排名第二的是进口奥迪e-tron，这一年卖了3030辆。另外两个值得关注的对手分别是卖了2580辆的特斯拉 Model X和销量为2565辆的高合HiPhi X。说是对手，其实这三款车型的销量之和也远远不及ES8，所以在中大型纯电SUV市场，ES8的确可以说是难觅对手。

那么究竟是对手太弱，还是ES8自身实力太强呢？或许这两点都是ES8销量不错的原因，来看看这几个主要“对手”吧，奥迪e-tron价格不低，但是实力一般，在智能化程度方面也显得不足。特斯拉Model X价格太高，注定选择它的人首先要很富有，其次还要接受它的风格。至于高合HiPhi X价格也不便宜，不管是激进的设计风格还是刚被知晓的品牌，让人接受起来，多少都需要一点时间。

虽然这几个对手，都有些自己的问题。但是打铁还需自身硬，ES8自己出众的产品力才是促使消费者去选择它的最大理由。首先就是合理的定价以及灵活多变的金融政策，46.8万起的七座版售价可以说是中大型纯电SUV中最有竞争力的，即便是售价最低的车型，也在空气悬架等配置方面做到了标配。而且购买蔚来还可以选择Bass方案，100度电池的ES8车价可以立减12.8万，降低了用户的初购成本。

购买电动车的消费者自然会对车辆的智能化有一定的要求，而ES8在这方面做得也相当不错。以NOMI为核心的数字座舱可以带给用户很强的科技交互感，NOP辅助驾驶系统也能让用户获得更好的行车体验。另外不要忘了，作为一辆中大型SUV，空间也是十分重要的考量因素，ES8不仅内部空间充裕，而且还有6座、7座两种座椅布局可选，特别是六座版本的第二排独立座椅有着相当出色的在乘坐舒适度。

另外官方的补能体系也绝对是会决定消费者购车的重要因素，毕竟走到哪里都不需要担心补能问题，对于开电车的用户来说才是真的省心。在这方面，以蔚来为首的新势力车企绝对是已经走到了传统车企的前面。蔚来目前在全国的换电站已经突破了700座，超充站超过了535座，另外还有一键加电服务。而且蔚来的补能体系仍然还在不断加速建设中，所以未来在官方补能体系这一块，蔚来的优势会越来越大。

那么既然蔚来ES8已经在中大型纯电SUV市场领先其他车型至少一个身位了，未来ES8仍然可以如此强势吗？答案似乎也是肯定的。ES8一定还会遇到来自新对手的挑战，但是在目前可以预见的对手方面，凯迪拉克LYRIQ目前仅有单电机版本，而且售价达到了40多万，实在是缺乏竞争力。至于宝马iX，需要让人接受的不仅仅是它超过80万的高价，还有过分前卫的外观造型。过往的对手实力不济，新对手似乎也并不强势，自身实力过硬的蔚来ES8在可见的未来中依旧能在中大型纯电SUV市场中占据着领导地位。