7.38万
随着更多年轻家庭响应生育号召，7座MPV成为更多消费者关注的车型；为了抢占市场份额，各大车企都在积极推出新的车型。在中高端市场，别克GL8、本田奥德赛、艾力绅都有口皆碑，虽然国产车阵营中也有传祺GM8和荣威iMAX8，但动辄20万的落地价格却也不是大众消费者所能接受。考虑多样化的用途和乘坐舒适性，能够称得上“物美价廉”的车型在国内市场屈指可数，而吉利嘉际便是其中之一。今天就就以2022款1.8TD DCT白金尊贵型为例，指导价14.28万，来看看它是否符合中国式家庭的使用需求？
外观方面，吉利嘉际延续家族式的设计语言，回型进气格栅本身具有高辨识度，中网使用直瀑镀铬饰条装饰，外观镀铬亮条在紧紧包裹的同时，两端的线条嵌入其灯组内部，可以起到拉升视觉横向宽度的作用。车头的下半部分像是一个笑脸，同时辅以带有导流作用的黑色饰板，整体的视觉感受符合年轻用户的审美。
在大灯设计上，整个灯组的造型放在前脸显得格外有神，远近光采用一体式，并且增加透镜使得光源更加集中。日间行车灯同样兼顾转向灯的功能，采用四条纵向灯带，点亮效果还算不错。如今大多数车型取消前置雾灯，这项功能在吉利嘉际上得到保留，可以增加行车的安全性。
来到车身侧面，吉利嘉际定位紧凑型MPV，4706/1909/1690mm的长宽高放在同级并不处于劣势。中间一条凌厉的腰线刻画出清晰的层次效果，同时尾部做出悬浮处理，加以大量镀铬亮条装饰，使其更有高级感。
车尾部分，相比前脸与侧面，车尾的线条更加丰富。突出的轮廓让尾部显得更加沉稳厚重，车顶扰流板配合黑银双拼色的下护板，使得整个车尾更接近城市SUV的样貌。
不同于横向竞品，吉利嘉际的尾灯采用分体式设计，中间部分通过一根宽体镀铬饰条相连让辨识度更高。其尾灯点亮后是灯带效果，并且外观组件经过熏黑处理，看起来更有视觉运动感。
再来看内饰设计，中控台采用对称T型布局，通过不同材质与不同颜色拼接，使其在视觉上具有丰富的层次感和立体感。仪表盘并非机械指针结构，而是使用液晶屏幕通过合理分区带来不输全液晶的效果；中控屏为矗立式，下方为空调系统的实体按键，电子档杆的前后均设计有储物格，杯座具备加热制冷的效果，细节设计胜过视觉的华丽。
在做工用料方面，车内的软性材质居多，例如仪表台上方、车门扶手、中央手套箱，包括座椅在内都是软性或皮革材质，空调出风口与中控多媒体区域则分别使用钢琴烤漆和深色饰板拼接，搭配少许银色线条点缀，结合终端优惠后裸车价不足14万元，这般用料基础显然是越级的水平。
中控屏幕尺寸为12.3英寸，无论是显示分辨率还是UI界面设计都是能够令用户满意的水准。其搭载的吉利GKUI车机系统具有丰富的功能性，内置4G网络、车联网、OTA远程升级；虽不具备CarPlay、CarLife手机互联功能，但可以通过应用市场下载主流APP，也是弥补不支持手机互联功能的短板。
而在车载功能方面，倒车雷达、倒车影像、定速巡航是吉利嘉际的标准配置，而在高配车型上则是换成360°全景影像和ACC全速自适应巡航。相较于中低配，顶配车型增加了后排侧气囊与前后排头部气囊，L2级驾驶辅助、电动后备厢、前排座椅通风/加热、驾驶位座椅记忆、车载空气净化器等功能。
吉利嘉际原厂采用6座布局方式，且根据用户支持选装7座。原车2-2-2独立座椅的设计自然会兼顾更高的舒适性，第二排座椅支持前后、靠背多项调节。作为家用MPV，在满载时自然会照顾彼此的乘坐感受，即便是将第二排座椅调整最靠后的位置，坐在第三排的体验者（身高178cm）头部和腿部依然有1拳的余量。而且全景天窗是全系标配的配置，乘坐时增加一定的视野。
后备厢的常规进深是280mm，高度为770mm，可以将行李箱立起来堆放。平时用不到第三排座椅可以放倒使用，其进深可以拓展至1300mm，当做一款四座车使用，无论是堆放行李物品，还是一家四口出行，乘坐感受都会得到提升。
动力方面，吉利嘉际全系搭载1.8T（184马力）四缸涡轮增压发动机，最大功率135kW，最大扭矩300N·m，传动系统匹配7挡湿式双离合。动力账面参数对比横向竞品（传祺M6、比亚迪宋MAX都搭载1.5T）具有优势，NEDC综合油耗为7.5L/100km。
悬架部分，吉利嘉际采用前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，整体的调校偏于SUV的质感，对动态驾驶车身稳定性和侧倾支撑效果更好。
总的来说，作为吉利品牌首款MPV车型，吉利嘉际的综合实力对比横向竞品是有优势的。现款车型的售价区间为11.98-14.28万元，提供3款车型选择，同时终端市场有优惠幅度，在方方面面都满足家庭用户需求的同时，其价位是最有说服力，也是最能表现出其诚意的部分。
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