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最憋屈的“耐用王”,连刹车片都是进口,高速稳如奥迪,无人识货

说起国内的日系汽车,我想在大家脑海里便浮现出了最多的便是日系家族的丰田本田日产三大车企,并且以上三大车企在国内最近几年的销量也是很不错的,其中本田汽车在国内2019年总销量突破了155万,再次创下历史新高,那么在SUV大空间里面,家族的CR-V便是在销量方面爆发最强的车型,单车较比去年同比实现了13.2%的增长。而汽车在国内2019年拿下了142万的销量,整体表现还不错,较比去年同比增长了10%,其中最值得夸赞的车型便是家族的凯美瑞,在国内总销量突破10万台,由此可见,日系汽车因为产品实力在国内比较强悍,所以不管是在产品力还是品牌实力方面都已经赢得了市场的认可。那么同样身为日系家族出身的汽车,像斯巴鲁马自达铃木三家车企在国内一直以来都是销量不好的状态,而笔者今天主要说的便是—



说起,在大家想到最多的便是水平对置发动机以及在拉基力赛场上家族汽车的惊人的表现,真的是让全球的人都已铭记。并且旗下的车型不仅仅价格不高,在性价比和整车产品力方面足可以让全球人信服,并且在国内也是纯进口入华的,但谁曾想期待国内汽车市场一直以来都是没人识货的状态,那我之所以称这款汽车憋屈,其主要原因还是因为其在国内一直以来都是几百辆的销量数据。

甚至还有网友调侃说:家族的汽车唯独只有发动机是卖点,其它在配件方面表现一般,但在笔者看来并非如此,那么今天的主角便是森林人,毫不夸张的说,森林人整车的配件方面用的都是从进口入华的精密配件,且在配件的细节处都加入了多层缝制,镶嵌工艺加持,就连车内镶嵌的螺丝钉和刹车片都是进口的,再赋予扎实而细腻的做工,使整车在品控实力的“耐开性”方面已经足可以称为“耐造王”的高度,至于这款汽车其它亮点之处,就让我们深度了解这款汽车之后再做定论。



其一,就时尚感和回头率而言。在整车外观方面效果给人一种回头率极高的气势感,在车身前脸方面采用的是全新的设计语言,前脸用有着纵横交错的进格栅设计,且在进格栅的细节处还加入了镀金条装饰,再辅以车身两侧全新的LED大灯组和隐藏性极强的雾灯组搭配,共同突显着前脸的车身特点,而在车身侧面,看到最多的便是肌肉感十足的侧边线条,并且线条已经与车身面的构造进行完美拼接,还与溜背式车顶,铝合金行李架以及抓地感十足的轮毂进行完美拼接在一起,同时在车身尾部更是加入了红色+白色的燕尾熏灯,隐藏式的圆筒排气孔,家族车标等很多潮流配置组合,是整车开出去在回头率方面不是奇骏逍客能媲美的。




其二,就内饰使用感和风格感而言。走进车内可以看到,全车在设计风格方面采用的是独家的设计语言,在车内全部采用的都是黑色的软材料包裹着,如果大家细心一点会发现,在方向盘,中控台,挡位处等很多地方都加入了精密烤漆和镀金条装饰。其中在车内中控方面采用的是内嵌式的8寸显示屏和十足的机械按键,更是有车载电话,车联网,无钥匙启动,多媒体系统,大音响,原厂扬声器等很多潮流在本车上边全都配有,使整车在内饰奢华感和用感方面已经达到了同级别车型的新高度,远不是奥迪Q3所能媲美的。



另外,当前这款所提供的长宽高分别为4640mm,1815mm,1730mm,在轴距方面更达到了2670mm,那么这个空间数据要比同级别的其他车型更加令消费者满意,同时坐在车内后排也不会感觉到任何挤压感。在这般动力系统上面,更是加入了包裹性极强的智能化座椅,且部分座椅还加入了前后调节,上下调节,等比例缩放,按摩,加热等很多实用性配置组合,整车开出去在舒适感方面是和奥迪Q3一样舒适。




其三,就动力爆发性和燃烧性而言。当前这款所提供的是自然吸气和油电混动型两个版本,使其最大功率和最大扭矩分别可以达到115kW和196N.m/107kW和108N.m,最大马力方面分别可以爆出156匹和145匹,还与CVT无级变速音箱和GVT无极变速音箱(模拟7挡)搭配,在油耗方面工信部给出的百公里油耗的数据分别是7.2L和6.1L,当然具体还是需要看自己的驾驶情况。另外,在这般动力系统上,全系还标配了前置四驱,全时四驱,多片离合器,中央差速锁以及无顿挫的变速音箱组合,使整车开出去在驾驶品质和稳定感方面已经超越了同级别的,结合上1吨5左右的车身重量,在高速上跑160码都不慌。



总之,在国内紧凑SUV车型里面,让消费者认同的便是我们国产家族的吉利博越和哈佛H6,当然还有日系家族的老品牌合资车,如果大家追求经济实用和舒适感的话,今天的主角真的是很不错的选择,毕竟这款汽车提供的舒适感,空间感,使用感等很多方面的优势都是比较突出的,同时外观方面更是拿出了外观高颜值,就连刹车片都是进口,高速稳如奥迪以及开出去在稳定感方面有四驱系统和中央差速锁加持,自然在高速上跑160码也不慌,在国内换来的却是无人识货的状态,那么对于这一款日系家族的,我想用一句最憋屈的“耐用王”便是对它最好的概括吧。

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