宝马iX3电池如有故障应召回，质疑私自“升级”几个意思？

电池安全无小事，但在宝马汽车看来，或许这只是一次内部的例行检查，是日常排查中发现问题后的主动优化行为。

这种企图以“优化升级“行召回之实的方式，用户感到不可理解的同时，也多对此表达不满。

惊愕不已的是，宝马iX3作为纯电动汽车，面对高压蓄电池的安全隐患竟然三缄其口，这是否构成重大安全隐患，是那一批次电池存在故障，现售的情况如何，以及是否如实告知了监管部门，这一切目前都存在极不透明性。

按照国家汽车产品缺陷、召回等相关规定，在监管部门没有出具意见前和对宝马iX3升级方案认可的情况下，宝马汽车这样的升级是否存在违反法律规定的行为。

在不少人看来，宝马iX3高压蓄电池有故障，应该受到相关部门监管、检查，现有产品存隐患应停售，按照规定实行召回备案，切实保障车辆安全及信息透明，并就整组电池更换提供延长质保或补偿。

对此，在网络上可以看到大量对宝马iX3更换动力电池不满的投诉，其中显示有的还未提车就停售，告知需要更换电池模组；有的提车不到3月就要拆卸电池，用户对此感到不满和担忧。

一位用户就投诉称，“11月11日，刚买三个月的车，接到4S店通知需要进行动力电池升级，升级后更稳定，说需要4、5个工作日。本人不大懂什么意思，已听4S店安排开去进行检修。最近上通过车友群得知是更换动力电池系统，这就是大修，但为何是经销商来通知?还说是技术升级?换好电池后谁能保障跟原厂一致的质量?而且如何来判断新电池的质量是否达标，更换电池的环境与原厂环境肯定存在较大差别!三个月的新车就出现如此重大问题宝马的质量问题，我更担心的是，宝马放任这近2000辆问题车在路上行驶，因为宝马发的通知不认定这是故障，而且普通的升级，这对车主和参与交通的人来说都是巨大安全隐患。”

12月6日，中国汽车质量网投诉平台也发文称，收到58名华晨宝马iX3车主集中投诉车辆电池系统存在严重质量问题。经中国汽车质量网调查核实，已汇报市场监管总局相关部门。目前，鉴于华晨宝马iX3所出现的电池问题，已严重影响车主的日常使用，涉嫌存在安全隐患，中国汽车质量网建议华晨宝马尽快处理解决，以保障车主行驶安全。建议消费者在华晨宝马未解决相关问题前，谨慎购买。

目前从舆情反映可以了解到，宝马iX3被投诉车辆电池系统存在质量问题，所谓升级优化实则是拆卸电池组，然后现场检测，根据不同车辆检测到的故障分别更换对应的电池模组。

动力电池故障应属重大安全隐患，对此华车网曾两次致电宝马汽车。

宝马厂家刘女士说针对宝马iX3动力电池故障的升级方案已经在市场监管局内部备案。

宝马厂家杜先生称，宝马iX3只是日常检查工作中发现的问题不需要备案。

但当告知刘女士的回答后又改变说法称已经内部备案，称，“是内部常规质量检测中我们发现宝马iX3高压电池模块在生产中触电系统中存在冷焊节点。”

按照宝马汽车的说法，如果存在冷焊节点是造成此次升级的根源，这难道还不足以证明宝马iX3动力电池存在安全隐患吗？

显然宝马汽车的“技术升级”是站不脚的。

而面对“存在冷焊节点是否属于质量问题，没有质量问题为什么要更换电池模组？”这样的质问，宝马厂家工作人员则称“暂时无法回答。”

我们了解到，自10月26日起，华晨宝马开始对部分iX3的高压蓄电池进行“技术升级”，以解决电池单元触点存在的冷焊接点松动风险。

2021年11月17日华晨宝马厂家终于通过官方APP，向车主们发布了“技术升级”服务活动通知，告知相关车主“BMW在质量分析过程中发现您车辆的高压蓄电池单元模块可能存在故障”。

数据显示，今年10月份宝马iX3取得了月销2240辆的销量成绩，1-10月累计销量达到了16157辆。

对此，我们将持续追踪报道，希望广大用户积极反馈。