雪佛兰创酷四缸

创酷之前卖的一直不错，路上能见度也非常高，在小型SUV市场表现也非常不错，当时每个月的销量都有大几千台，可就在19年时雪佛兰创酷迎来了第一次换代，换代倒没问题可使用了国内市场都反感的三缸发动机，而且是全系三缸，自打换了三缸机以后销量从每月的几千台一直下滑到每月几百台，在路上也基本看不见创酷了。

目前在售的创酷分为两个动力，一个是1.0T低功率最大功率125马力，另一个则是1.3T高功率最大功率165马力，全部是三缸发动机，这次更换四缸发动机主要是高功率车型，从目前的1.3T升级成1.5T四缸发动机，其实这台发动机就是别克威朗PRO上的那台发动机，这台发动机属于通用最新的小排量四缸发动机，后续同样也会用这台发动机替代1.3T三缸发动机和老旧的1.5T发动机，这台发动机动力表现非常不错，像在威朗PRO上有184马力，匹配CVT变速箱（模拟7档），零百加速可以做到7.7秒这个数据已经非常可观了，何况搭载在创酷这种小型SUV上，在创酷更换完四缸发动机后，别克的昂科拉大概率也会更换相同的发动机。