18.68万起，这是关于第二代GS8你不得不知道的几点

传祺GS8正式上市，有燃油版和混动版两种动力总成，售价区间为18.68-24.68万元，共计推出六款车型。  

之前对于第二代GS8我们做过很多期内容了，常规的车评今天不聊，直接说几个关于GS8你们普遍关心的问题：  

前期主要卖燃油版

传祺GS8的火热，很大程度要归功于混动版车型，直接搬来了丰田看家的THS混动系统，所以很多人将它看做是“平替”全新汉兰达的选择。 

 并且传祺还给这套混动系统稍微改良了下，加入自家的2.0T发动机，结果加速比起丰田的混动车型还要更快，在能效和动力上取得了更好的平衡。

小道消息透露，丰田对于GS8的这套混动也很感兴趣，甚至提出了要和传祺技术交流，这点说明了GS8的混动系统甚至比起汉兰达的技术更强。 

不过从目前的产能规划来说，燃油车版车型会最先交付，大部分4S店展出的也只是燃油版。

 混动版能用92号汽油 

关于混动版，绕不开的话题就是经济性和续航。官方公布的混动版WLTC油耗为5.96L/100km，对于GS8的动力以及整备质量来说，这个油耗很出色，并且混动版能用92号油，而燃油版需要95号，进一步拉开两者的燃油经济性。 

但混动版由于需要在底盘位置布局电池，需要侵占一定的空间，所以油箱容积相比燃油版小了7L，所以最长续航燃油版和混动版的区别不大，这点不像丰田，混动版和燃油版续航差天共地。 

空间燃油版更有优势

上面聊了很多关于混动版车型的细节，那么燃油版难道不值得推荐吗？其实不然，传祺GS8我个人最推荐的其实是燃油版。 

 一来是燃油版新老款的价格其实相差不大，但新款的变速箱用了8AT，多了两个挡位燃油经济性更好，并且配置更高，车更大了，相当于变相提高性价比。

 二来是燃油版的空间比混动版其实要有优势，特别是第三排，由于电池安放在第二排座椅下方，所以混动版第三排的地台比燃油版高了1CM，别小看这点地台高度的差别，我实车坐过GS8燃油版第三排，43码鞋子刚好可以伸到第二排座椅底下，但少1CM可能就伸不进去了，坐姿会更像坐小板凳。 

方向轻盈没有大车感

关于GS8的驾驶方面，让我印象最深的就是方向盘转向力度轻，甚至比MQB的大众车型还要更轻，更别说和丰田、本田比了，日系品牌这一两年转向手感是越做越重。 

轻的方向能减轻GS8的大车感，让你觉得GS8很听话，哪怕市区掉头或者停车都极其方便。把GS8当作家里唯一一台需要天天上下班开的车，也不会有任何压力。 

比预售价期间多了燃油四驱至尊版

这次燃油版一共推出了4款车型，而之前预售价期间只有3款，多了燃油四驱至尊版。 

 这点相信是厂家在预售价期间听到用户反馈做出的及时调整，之前两驱的高配和基础四驱版是同样的价格，需要你在四驱和高配之间做选择。 

 好在正式上市以后四驱版也有高配可选，并且有趣的是，GS8全系最高配置的版本也是在燃油版上而非定位更高的混动版，诸如自动泊车入位、膝部气囊、方向盘加热、副驾驶后排可调节按键都是燃油四驱至尊版才有。 

 关于传祺GS8你们还有哪些想知道的，欢迎在下方评论区留言。