长安UNI-K用车40天，个人真实用车感受

本文转发一位UNI-K用车40天，个人真实用车感受，本文比较长，对正在准备定用的朋友更具，希望有福看到本文的朋友点个赞，收藏及转发。

大家好，本来这篇文章是要讲问题和动力组成部分的，结果我发现很多人并不感兴趣，被问到最多的就是用车感受部分，那我就结合实际用车感受讲讲这40天里我的真实感受。

我会从行驶部分，01，城市路况，高速路况，综合油耗和灯光部分进行分享，并且我也把吐槽部分放在了总结里，最后分享一些这台车的省油技巧，放在本文的最后部分。

这应该是我最喜欢的角度了吧

1.行驶部分：这部分是大家最关心的，首先我觉得是完全没有问题的！其次完全超乎我的意料！并且在整体NVH以及低频震动的控制真的是超乎我的意料！我之前曾经常开雷车的RX，居然在一瞬间能找到那种似曾相识的感觉，轻盈的转向手感，适中的虚位，低速车身跟随性尚可，高速屁股就会显得不从容。从起步到150km/h，我分别行驶过一段距离，整体而言加速十分顺畅，如果仅用1/4油门的话，你就会发现是真的安静，如果做噪声测试，这辆车在这个价位应该可以排一个靠前的位置了。即使切sport模式转速拉到6000转，发动机暴躁起来，涡轮起压瞬间是会觉得有一点点感觉，不过车真的太沉了，完全没有被踹一脚的感觉，但不觉得刚好又符合了这台车的调性吗？但排气呢？声浪呢？“就这？”完全都没有声音好吗？4出排气真的就是摆设了不过我在全油的时候，居然有点涡扇发动机的声音！意外之喜啊，不过我还是喜欢听排气的声音　长安UNI-K

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四出排气加上这个外观确实有点唬人

2.01：挂sport模式我自己开，转速3000弹射起步，前轮会打滑（我的是前驱）影响加速成绩，把起步转速降至2000-2500转之间会好很多，0-60会很窜，60-120就会平和很多，120-150就发现还有力气，再快我就没法尝试了，心中默默读秒01应该能进9.5s，理论上4驱会更快一点。

胖胖的大屁股，这难道就是所说的“肉臀”

3.城市路况：城市用车我遇到最多的就是是堵车，油耗确实挺高的，要是一直堵我觉得15L都有可能。其次就是窄路行驶会略微没有信心，方向盘有点小而且是“标志型”的，不过手感不错，慢慢习惯会好一些。至于我之前说AUTOHOLD会抖动的问题，解决方法就是AUTOHOLD启动推N档，快要起步踩刹车挂回D档，这也是最安全，最舒适的做法了，毕竟没有启停也只能这样了，D档抖的我整个人都不好受至于底盘部分，我还是保持我之前的观点不变，井盖以及大深度的坑还是安全的前提下能躲就躲，不然前排真的不舒服！长安UNI-K

我最喜欢的一个角度，我不说你能看出来这是辆保时捷吗？哈哈哈哈哈哈哈！

4.高速路况：我很负责任地告诉你们，辅助驾驶真的可以用！这次总共行驶800km的高速路段，我几乎3/4的时间都在使用辅助驾驶，而且我发现是越用越好用！首先在车辆行驶到道路限速时按下IACC辅助驾驶按键，如果在车道中间会显示绿色的车道线，功能开启，反之则提示将车辆居中于车道行驶，居中后功能开启，一开始我会有点担心，使用过一段距离就觉得开高速原来还可以这么轻松。但是！但是！但是！有两个问题是我遇到的比较致命的！

1.会有幽灵车的出现！（车道没有车，识别错误）一种情况是前方车辆已经变道，系统算力不够所以还认为车道有车，这是我遇到最常见的情况。另一种情况是前方车辆行驶在道路中央，或者为宽车时，系统显示为两辆车，这种情况出现比较少，但是我也遇到过。

2.前方车辆快速插队时，系统反应不过来会直接大力刹车，再有可能遇到幽灵车时系统也会大力刹车，如果后车跟车过近，那就会直接导致被追尾。有的货车后面会拉东西，比如树木之内超出了车辆长度，那么有可能会识别不到这辆车，所以即使开启辅助驾驶，也要全神贯注路面情况。长安UNI-K

辅助驾驶真的挺ok的

5.综合油耗：油耗还是挺让我意外的，之前我说综合12L油耗有老司机就说我脚法不行，那我这40km的表显6.9L总说的过去了吧？我又测试了30km几乎全程使用IACC的驾驶方式，油耗为7.2L，差不了1块钱，想让开车更方便就开IACC吧，真的是让开车轻松了很多。并且和家里面另一辆带有48v轻混重量差不多的轿车比起来油耗也差不多（不过长安表显有10%的误差，油耗越高误差越大）

目前的最低油耗

全程iacc油耗

其他车辆油耗，平均速度到了47km，不过表显会准一些

高速平均120的话并不省油，表显8L左右，实际在9L。

332公里综合表显8L，实际油耗在9L以内

油耗被我出去了趟给拉下来了

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6.灯光部分：这次高速行驶我也把灯光的评测做完了，好多人都说这台车的远光灯不亮，我就用实测数据告诉你们。行驶时速105km/h，用中间车道线和右边的护栏作为参照物，在开启远光灯时，实际照亮范围为近光灯的1倍，只能说是合格的范围，实际使用起来已经够用了。长安UNI-K

开启远光灯可以看到第7条车道线

关闭远光灯仅能看到3条车道线，已经调到最高灯位

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总结：40天行驶了1954km，基本上标准道路条件都已经行驶过了。（本来是6.28参加越野试驾的，结果有事耽误了，不然越野路况也可以跟大家汇报了）总结而言10分满分，我可以给到8.5分，好的地方可以带来舒适的用车体验，不好的地方我还是希望长安汽车可以多听听用户的声音，毕竟大家都是出来做生意的，口碑很重要啊！

吐槽：还是忍不住来一下吧。喇叭真的是挂羊头卖狗肉的，SONY现在贴牌这么随意的了吗？音质真的差过了我家10几年前的KIA，三频特别混，高音收不住，低音沉不下去，中音只能说马马虎虎，用句实在话来讲，“被100块的国产耳塞吊打”。车内反光塑料件太多，太容易沾染指纹，要定时清理，我已经买了块小方便布放在主驾驶的车门上了。没有眼睛盒（好像国产车都很少有这个配置）。后备箱和后排都没有12v电源，你说我要放个车载冰箱还要从前排走线过去？太不合理了吧。而且全车的充电接口都只有5v2a，10w的充电功率也太低了吧！画了个⚡标志真的很尴尬。长安UNI-K

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uni k省油攻略：我总结了一些省油的方法，供大家参考。

1.开启ECO模式，在节能助手里有动力输出百分比显示，仅使用前25%的动力进行驾驶。

2.在限速允许的情况下多使用80km/h的时速行驶，因为在80km/h时，风阻适中，并且车辆已经挂入7档转速在1300-1400左右，如果此时再开启辅助驾驶（acc或者iacc都可以）由车辆自行控制，那么油耗自然可以稳定下来。

3.车辆减少不必要的载重，尽量少踩刹车，学会用油门和滑行控制速度，增加预判距离，看到红灯提前收油门进入滑行模式。

4.老司机高阶（一）：多利用地形，隧道下坡，高架桥下坡，环路下坡进行滑行。手动挡老司机一定知道我说的是什么。自动挡在收掉油门后发动机同样处在不喷油的状态（可以留意转速）。

5.老司机高阶（二）：城市道路卡绿波通行。其实每条城市主要道路都有其绿波通行速度，有些城市会标注，有些只能靠经验了，在限速为80km/h的道路一般绿波时速在70-75这个区间，不过每条道路不同，大家还是要自己去用不同的速度尝试。这个就要靠大家的经验了。

切记一点：起步不要猛催油，减少不必要的给油紧接着刹车，空调该开就开，不要低于23°就ok了。我这次的分享就到这里了，下次把内容补上！祝大家用车愉快！长安UNI-K

出门遇到了小兄弟，才发现小兄弟的眼神更凶

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