起售贵了2万 实力升级巨大？博越X买新还是买旧？

如今车商为了吸引更多客户眼球，开启不少新玩法，例如姊妹车型、风趣命名、同堂销售等花样玩法。

其中同堂销售也算是比较常见的手段，新老款一起在卖，满足不同的用户群体，而在自主品牌紧凑型SUV行列，吉利博越凭借自身出众的产品力，成为不少消费者人生中第一辆车。同时为了巩固更加年轻的用户，横空问世了新款博越X，且同堂在售开启“流量密码”的模式。至于新老款哪个更值得入手，教授也结合配置、空间、外观等方面，进行一次新老的对比。

虽然只是中期小改款车型，还能看出老款的轮廓，但在前脸的变化还是非常之大的，使用了吉利最新的“能量风暴”理念打造，整体变得激进了不少，一改老款沉稳的中庸风格，更能满足年轻消费者的审美，不再仅局限在30岁左右的年龄层。

相比于外观，内饰的变化就没有那么地大了，造型依旧与老款基本保持一致，不过加入了蓝翼座舱的内饰配色，深空蓝与云雾白的搭配更显格调、高级感，光是在这个配色上已经能吸引一批年轻的用户。

比较惊喜的是，虽然中控台造型并没有很大的改变，但用料上也有一定的提升，整个中控区域均使用了软质材料进行包裹，触摸的质感相比以往的硬塑料覆盖件档次感明显拨高。

在科技互联时代下，车机系统也成为了用户关注的点，博越X搭载了最新的吉利银河OS，相比老款人机交互能力更完善，提升了用户的体验感，构建了数字座舱生态。

博越X的座椅配色也使用了双色样式的搭配，在用料上新款更为细腻一些，丝毫不亚于更高级的车型。当然，在乘坐上则与老款车型没有太大区别，依旧是柔软性十足，为用户提供更好的乘坐体验。

目前博越X与老款均搭载了吉利自主研发的1.8T发动机，两者动力功率并没有任何差异。只不过博越X全系取消了手动版本，保留下自动挡版本的车型，在购买上也拉高了入门车型的售价门槛。

所以老款车型目前在售仅为3款，而新款博越X在售则为4款，那么接下来教授就挑新款博越X和老款博越比较相近的版本车型进行一次对比，究竟配置上差异有多少呢？

2021款 百万款 1.8TD DCT两驱舒适型（9.98万）和2022款 博越X 1.8TD DCT智联型（11.28万）在售价上可以看出来两者相差1.3万元，配置上的差异主要体现在实用、舒适性功能。

2021款 1.8TD DCT两驱亚运舒适版（10.18万）和2022款 博越X 1.8TD DCT智慧型（12.28万），可以看出来价格差距超2万元，在配置上更多是一些科技性功能的差异。

2021款 1.8TD DCT两驱亚运版（10.88万）和2022款 博越X 1.8TD DCT智尊型（13.28万），到了中高配车型，最主要的差异在于安全辅助功能上。

到最顶配的2022款 博越X 1.8TD DCT智领型（14.28万），在配置上主要以科技性配置为主，例如配备了全液晶仪表盘、HUD抬头显示、BOSE音响系统、前排座椅通风、72色车内氛围灯、车载微信等，提升整车的智能互联体验。

虽说老款博越依然是那么中庸，但到了博越X发布后，凭借运动的造型设计引来不少年轻用户群体的关注，同时通过这次对比也可以看出，博越X的产品力提升也可圈可点，基本涵盖智能、科技的功能需求。

另外，教授觉得考虑博越X的消费者应该也不会再回头看老款博越了，毕竟博越X受众群体更偏向年轻的用户。说回产品本身，这两者哪款更适合你应该很清楚了吧。