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提起皮卡，国人或许最先想到的是长城汽车，毕竟在2019年，长城皮卡以14.3万辆的销售业绩占市场份额高达38.2%，而截至2019年，长城汽车已蝉联中国皮卡销量冠军22年。
进入2020年，面对汽车行业的不景气，长城汽车却喊出了将冲击皮卡销售20万辆的目标。为此，长城汽车在今年上半年推出了风骏5汽油国六版、风骏7新冠军版、长城炮皮卡越野版，其中，风骏系列作为长城皮卡的常青藤产品，一直稳扎稳打，不断巩固商用皮卡的王者地位，上半年，风骏系列累计销量达50748辆。
俗话说：打铁需趁热。7月12日，长城皮卡风骏5柴油国六正式上市，共推出两款车型，其中两驱精英型售价8.48万元，四驱精英型售价9.78万元。
以全面升级的产品力为基石
据介绍，风骏5柴油国六在动力、安全、承载性、可靠性等方面均进行了全新升级，是9万元以下首款符合国六b排放标准的车型，成为8-9万元区间国内皮卡的超值之选。
值得一提的是，风骏5柴油国六最大的升级亮点是在动力方面，它搭载了长城自主研发的“中国心”十佳发动机——GW4D20M 2.0T柴油发动机，这款发动机动力强劲、经济节油的特点。账面数据显示，风骏5柴油国六的最大功率100kW，峰值扭矩高达320N·m，百公里油耗两驱车型7.6L，四驱车型7.9L。该款发动机在业内享有“强动力绿静节油王”的称号。
另外，风骏5柴油国六还在舒适性和安全性方面有诸多升级，比如在安全配置上，风骏5柴油国六全系标配了博世第九代ABS+EBD、双安全气囊、倒车雷达、前后雾灯、车载蓝牙、自动落锁等。同时，这些配置也使得风骏5柴油国六在同级中处于遥遥领先的地位。
以“中国民生第一车”为导向
当然，风骏系列之所以能做到销量长虹，产品力只是基石，更重要的是，风骏系列对自己的定位是打造“中国民生第一车”。为此，长城皮卡携手澎湃新闻启动了“物产中国”公益扶贫项目，同时以风骏皮卡为助力中小微企业、支援工程基建、助力“三农”提供强大支持，共同打赢脱贫攻坚战。
除此之外，在国家大力发展“新基建 ”的号召下，长城风骏皮卡的身影又出现在了新基建的各个领域中。无论是5G通信建设，还是高压电力输送维修保障，长城风骏皮卡凭借强大的产品力和可靠性，获得了许多行业内的认可，成为基层工作人员最贴心的好伙伴，为“新基建”添砖加瓦。
风骏5柴油国六的上市，无疑将为消费者、企业用户以及行业特种车辆用户带提供更多选择，能持续为用户创造价值。
结语：众所周知，皮卡在我国是一个较为特殊的品类，在2016年国家对该类产品启动解禁试点至今取得了不错的成绩，现如今，更多的城市将皮卡加入解禁阵营，由此可见，皮卡很可能成为未来车市极具潜力的新生增长点。而作为国内首家同时拥有柴、汽油国六产品的皮卡品牌，风骏5柴油国六的上市进一步丰富了长城皮卡“国六”阵营，为用户提供更多选择，将进一步助力长城皮卡抢占市场。
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