玛奇朵HEV版和PHEV版上市，价格相近，性能相似，到底如何选择？

DM-i和柠檬DHT孰强孰弱？该怎么选？

玛奇朵HEV版和PHEV版先后上市，两款车价格相近，性能相似，到底如何选择？详尽分析，为您解惑。

一、配置价格对比：

1、玛奇朵HEV对比宋PLUSDM-i短续航版

两者的价格几乎一样，玛奇朵HEV有高中低三个配置，分别为14.58万，14.98万和15.98万。而宋PLUSDM-i两个短续航版则分别为

14.68万和15.68万

。低配贵了1000元，高配便宜了3000元。然而，这只是表象，因为玛奇朵HEV是不能上绿牌的，所以玛奇朵的价格应该算上购置税再来对比，

玛奇朵三款价格分别为15.87万、16.31万、17.57万

价格便宜就是硬道理。

玛奇朵的高配车型，算上购置税已经杀入了自家PHEV版的价格区间了，所以综合考虑，

二、选择建议：

1、玛奇朵HEV值得选

，很多人做选择时可能没考虑购置税和落地价格的差异，所以，

哪怕你喜欢玛奇朵，也可以考虑买插混版

，因为就差了几千元，相信我，插混永远要比普通的混动香。你看看混动的威兰达多少钱，插混的威兰达多少钱？混动的卡罗拉多少钱？插混的卡罗拉多少钱？玛奇朵PHEV的定价是畸形的，或者可以说，是被比亚迪生生压下来的。

2、内饰感觉、科技感营造方面，我会把票投给玛奇朵

3、宋PLUSDM-i提不到车，买玛奇朵PHEV又有什么错呢？

其实玛奇朵PHEV对标的是宋ProDM-i

，而宋PLUSDM-i对标的是还没上市的拿铁PHEV

4、不着急买车的话，看看宋ProDM-i的价格再出手

。我预计宋ProDM-i起售价在12到13万，更香。

三、写在最后：

说实话，写这篇车评时，我很是为自主品牌高兴，甚至有些激动。很多不懂车的朋友，感受不到插电式混动对于传统燃油车的碾压级别的优势，甚至还以为新能源只是限牌城市的选择。而对于我们圈内人来说，这就是一次技术革命，而且是颠覆式的。比亚迪宣传DM-i是燃油车颠覆者，是降维打击，并不算夸大其词。插电式混动，在方方面面都可以全面取代燃油车了。

比亚迪在这场技术革命中充当的是引领者的角色，我个人也是比亚迪的车主，也算是一枚迪粉。不过，我却并不愿意看到比亚迪在新能源领域一家独大，我坚信，只有良性竞争才能使整个行业更好的发展。

而长城的DHT，包括这款玛奇朵PHEV，以及日后的拿铁、摩卡PHEV版，在技术层面上都达到了DM-i的性能水平，虽然价格方面仍旧无法和形成规模优势的比亚迪匹敌，不过长城也另辟蹊径，找到了自己的定位。

在今年，比亚迪的DM-i引爆了新能源市场之后，不光是长城的柠檬DHT，还有奇瑞鲲鹏DHT，吉利雷神智擎Hi·X，都非常值得期待。现如今，我们正在见证着国产车的全面崛起，看见DM-i，DHT这些碾压燃油车的产品，难道不该为国产车而自豪吗？