2.30万
本田与丰田均是日系车的主力品牌，二者旗下大多数同级别车型的价格区间相差并不大，比如定位为紧凑型SUV市场中的CR-V与RAV4荣放，起步价均在17万左右；还有定位为中型轿车的雅阁与凯美瑞，二者起步价均接近18万元。不过，也曾有例外，比如定位在小型SUV市场中的XR-V与C-HR，前者起步价不到13万元，后者起步价已超14万，要知道XR-V的价格区间在小型SUV市场中并不算亲民的存在，而C-HR的定价却更不亲民，不禁让人心生疑问：它能大卖吗？果不其然，C-HR上市后月均也就维持4位数，比起XR-V销量还是差远了，毕竟中高配的C-HR落地都要18万了，缺乏性价比。尤其是18万已经是奥迪品牌入门SUV的起步价了，比如奥迪Q2L终端降价后，18万就能买。
Q2L是奥迪于2018年打入小型SUV市场的车型，也是小型SUV市场中稀有的一线豪华车，且从该车入市至今的销量来看，其单月销量虽时常忽高忽低，但月均能稳定在4位数，像高峰时期还能取得超7千辆的销量，这足以证明其在该市场的热度。值得一提的是，以21.88-26.88万元定价切入市场的在奥迪Q2L，终端还能直降5万，这车实际起步价也就17万元左右，和丰田C-HR的价格都比较接近了，而且拥有奥迪背书的Q2L相较于拥有丰田背书的C-HR，吸引力更大。
外观方面，不同于C-HR拥有个性化的前脸，Q2L走家族的大气范路线，机盖两侧刻有微隆的筋线，大尺寸多边形格栅位于机盖下沿，内部黑色的中网采用横幅式设计，银色的四环LOGO便处在正中间，视线下移，在前保险杠表层可以看到贯穿式银色装饰条，该装饰条两端还围绕出多边形样式设计，营造出贯穿式设计，结合黑色下格栅，在拉宽车头视觉效果的同时提升运动气息。
来到侧面，该车虽没有采用如C-HR那般的双拼色车身，但通过双色后视镜、黑色车窗框、还有黑色承重柱，营造出主流的悬浮式车顶，且D柱部位还镶有银色四环LOGO，大大提高辨识度。尾部的多边形尾灯位于后备厢两侧，尾灯内部灯带组成“E”字造型，带来不错的点亮效果，后保险杠表层镶有贯穿式银色装饰条，该装饰条造型与前保险杠表层的装饰条造型一致，营造出前后呼应的设计效果，既增加层次感，又提高运动感。
坐进车内，一眼就能看到三幅式多功能方向盘，圆形样式的4个空调出风口分别安置在左右与中间部位，且在中间出风口的上方还能看到采用悬浮式设计的8.3英寸中控屏，该中控屏内置语音交互系统，可以通过语音直接控制多媒体系统、电话等，比如说，我要听“XX首歌”，音乐便会通过车内的8个音响中播放，以此提升驾乘过程中的趣味性，当然，高配车型还额外配备14个SONOS品牌音响，预算充足的朋友倒是可以考虑高配车型。此外，虽说Q2L内饰整体较为简单，且还保留了不少原始操作按键，但在10色氛围灯的烘托下，也还是能感受到豪华氛围。
动力方面，该车全系搭载1.4T发动机，匹配7挡DCT干式双离合变速箱，拥有150马力的最大功率，8.7秒的0-100km/h提速，还有6.1L的百公里综合油耗，且为了使得动力得到更好的释放，该车还标配麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架组合。
总结：奔驰、宝马均未在小型SUV市场布下车型，而拥有一线豪华品牌奥迪为背书的Q2L，在该市场中几乎没有对手，而且Q2L本身还有大幅度降价优惠，所以这车能保持月销量几千台，毕竟花个十来二十万就能买一台奥迪SUV还是挺香的。
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