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中国的汽车市场是个多元化的竞争市场，各方外资企业与如同春笋般出现的国产自主品牌都在争相分这块“大蛋糕”。而中国市场最受欢迎的外资企业之中，日系车要占一大部分，本田思域、丰田卡罗拉等都是炙手可热的“网红车”。大家都买的车，在质量上肯定得到了认可，然而也有不怎么被大家熟知，却也质量杠杠的汽车品牌，那就是同样来自日本的品牌——斯巴鲁。
其实早在2014年斯巴鲁就曾进军中国发展，后来因为质量问题曾大面积召回过旗下的车辆，再加上后期发展战略不到位的问题，造成这个品牌在中国市场“籍籍无名”。力狮是斯巴鲁旗下的主力运动车型，2017年斯巴鲁与首汽重新推出新力狮，似乎想借此重新找回市场。
力狮是一款兼具舒适性和运动性能的车型，自1989年推出以来，积累了全球范围内的好口碑，曾获得过“日本最佳车型奖”的头衔。斯巴鲁在业内最拿得出手的就是CVT无极变速箱、水平对置的引擎以及全时四驱系统了，而2019款的力狮身上正好兼具这些优势。
2.5L的自然吸气发动机搭配上CVT无级变速器，最大功率可达129kw，扭矩235牛米，动力储备充足，售价也是19万，性价比较高。主打运动性能的它，底盘做工也不能忽视，前悬挂采用占用空间小的麦弗逊式悬挂双叉臂悬架，并且力狮全部版本采用全时四驱，为喜爱操控性能的消费者，提供了更多的选择。
然而号称“东瀛保时捷”的力狮，为什么在中国销量不理想呢？除了本身品牌重心不在中国市场，缺失正确的投放战略以外，也与它本身的设计有很大关系。很多消费者还是觉得它长得“太丑了”。纯进口的力狮在外形上还是过于保守了，内饰做工也略显粗糙，19款的内部空间相比同级车显得局促。
此外，品牌过于“低调”，在很多需要用车彰显身份的消费者心中，很难形成购买欲望，二十几万的价格买个BBA它不香吗？当然，外形条件的好坏还是仁者见仁的问题，毕竟其操控性能还是同级车里可玩度比较高的，真正爱车的人士不妨了解一下。
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