比捷达气派，颜值秒杀思域，9.7万，搭载全时四驱，你还在等什么

我租了一张Leaf，因为他们通过了税收抵免，所以我的每月付款大约250美元。我想在投入EV之前尝试一下。我非常喜欢它。我开往工作50英里的行程，它花了大约60％的范围，我能够在我的房子当前一夜之间取代。如果我需要的话，这让我足够在下班后进行小型的旅行。电费比汽油低，所以我甚至省钱。比捷达气派，颜值秒杀思域，9.7万，搭载全时四驱，你还在等什么。

我从来没有把它用于维护。也许我应该有，但我没有问题，所以我只是把它留下来。我唯一要做的就是不时给轮胎增加空气。皮卡很棒。我可以在红绿灯处击败任何一辆车。我唯一的问题是范围。在充电之前，我可能会跑出90英里，比捷达气派，颜值秒杀思域，9.7万，搭载全时四驱，你还在等什么。

正如其他人所说，周围没有很多充电站。我经常去125英里外的一个城市，所以我不得不在经销商处停下来，并在旅行中间充电。在他们购买快速充电器之前，这需要大约2个小时。一旦他们得到了快速充电器，我“只”等了半个小时，但与填充相比，比捷达气派，颜值秒杀思域，9.7万，搭载全时四驱，你还在等什么。

这仍然很长。这对于通勤来说非常棒，不适合长途旅行。不过，90％的驾驶都是在城里，所以值得。我把汽车重新打开了，因为我想等一辆200英里范围的经济实惠的汽车。与此同时，我正在驾驶一辆雪佛兰Volt，它几乎覆盖了我的通勤（仍然切换到距离家10英里的备用燃气发动机），比捷达气派，颜值秒杀思域，9.7万，搭载全时四驱，你还在等什么。

适合长途旅行。但是，一旦我能够购买更长距离的螺栓或叶子，我就会回去。我非常想念我的叶子！发动机声音，但仅仅因为我拥有的最后一辆ICE车型，2005款大众MkV GTI，有特殊的“管道”（又名“噪音管道”）来“引导”发动机声音的漂亮部分进入机舱。（发动机声音的“不好”部分可能是阀门噪音，皮带噪音，进气喇叭等）。比捷达气派，颜值秒杀思域，9.7万，搭载全时四驱，你还在等什么。

没有必要计划我的驾驶路线，所以我没有耗尽燃料。我不要错过：身体轮流转动：像特斯拉S和LEAF等在地板下有电池的电动车的CG比任何ICE汽车都要低。（基于现有生产模式的电动车可能将电池放在不太理想的位置，例如福特Escort EV，比捷达气派，颜值秒杀思域，9.7万，搭载全时四驱，你还在等什么。

其电池位于储气罐的位置，一直延伸到舱口的地板。）低CG意味着更少的车身滚动，所有其他相同（相当的悬架配置和几何形状，重量，高度等）我的LEAF倾斜方式比我的MkV GTI。在采用麦弗逊支柱前悬架（今天绝大多数车型）的车型中，比捷达气派，颜值秒杀思域，9.7万，搭载全时四驱，你还在等什么。

车身倾斜度越小意味着前轮胎在转弯时不会失去尽可能多的弯度，这意味着轮胎的接触面积更多地留在路面上并且有更好的机会坚持 我的LEAF，采用窄型Fred Flintstone低滚动阻力轮胎，鼻子沉重（在LEAF之前，我专门驾驶小型FWD汽车，特别是大众GTI）：前轮（发动机+变速箱）的重量为300-400磅，每次汽车改变方向时必须在后轮胎上转动。（对于前置中置发动机或后置中置发动机，情况并非如此，但它们只占少数。）比捷达气派，颜值秒杀思域，9.7万，搭载全时四驱，你还在等什么。

不停的发动机无人机速度。烟雾：汽油味很好。如果我不想，我不需要处理它。改变石油：获得批准，我必须做得足够好，以至于它只需要我在高达二十分钟的顶部更换包括滤油器在内的机油，但仍然......在加油站排队等候。每个月需要几十分钟到半小时才能得到汽油（我不开多少，这就是为什么电动汽车完全适合我）。