日系纯进口，技术比丰田更牛，这SUV比本田还难开坏，却才15万

提及本田这个日系三巨头之一的车企，我想广大爱车人士最先想到的就是“买发动机送车”这句话了。的确，本田作为当下全球范围内在汽车发动机领域造诣最高的车企之一，它旗下的各类汽车所搭载的发动机不但都有着十分优秀的动力性表现，同时在可靠性和经济性方面的表现也相当的优秀，它会被冠以“买发动机送车”这一美称确实是无可厚非。不过，本田旗下的各类汽车其实并不只有发动机好，同时它们在舒适性、品控、操控、安全性和空间利用率等方面也是有着十分优秀的表现。

特别是本田旗下的各类汽车在品控方面的表现，其就算是相较于同级丰田也是毫不逊色。因为拥有过本田车的车主可能都知道，本田旗下的各类汽车留给我们最深的印象除了发动机的动力供给十分优秀之外，同时它们所拥有的故障率还非常的低。由此可见，本田不但只是一个“买发动机送车”的日系车企之外，而且它还是一个造车实力非常强劲，在汽车品控方面造诣也非常深的日系车企。而我们今天的主角-马自达CX3更是一款比同级本田还难开坏的日系车，且它的整车实力还非常的强劲。

马自达CX3是一款由日本整车纯进口进入我国的小型SUV，虽然它所在的车企-马自达所拥有的名气并不如丰田、本田和日产这三个巨头优秀，但是马自达所具有的造车实力却是足以与丰田、本田和日产一较高下的。特别是在技术层面，马自达所拥有的造诣更是比丰田还牛，毕竟最先造出13.0的压缩比发动机的日系车企就是马自达。而马自达CX3正是马自达旗下的一款旗舰车型，马自达对它的打造可谓是非常的用心，马自达除了赋予了它一派扎实而细致的整车做工，以及为它配备了可靠性一流的汽车三大件，使它拥有着比本田还难开坏的出色品控之外，而且马自达还让CX3在以下两方面有着足以堪称“惊艳”的表现：

其一、同级第一的操控。CX3是马自达基于自己家族的创驰蓝天技术所打造的一款旗舰车型，马自达不但为CX3配备了一幅手感舒适且转向十分精准到位的多功能方向盘，而且它还对CX3的车身结构进行了十分周密的调校，并辅以了一套GVC系统控制，从而使得CX3在高速过弯和变道时都有着十分优秀的表现。毫不夸张地说，马自达CX3的操控性不但比之同级本田XR-V和丰田奕泽要出色很多，而且其就算是与同级宝马车相比也是存在着一定的优势，是当之无愧的同级第一。

其二、同级最出色的燃油经济性。CX3虽然只是一款小型SUV，但是马自达却赋予了它2.0L的排量，为它搭载了一台2.0L的高压缩比发动机，并在它的传动部分匹配了6AT变速箱。而CX3所搭载的这台2.0L发动机不但能够爆发出148马力的最大功率和192N.m的峰值扭矩，有着足以匹敌同级本田缤智和丰田奕泽的强劲动力性能，而且马自达CX3的百公里实测油耗才6.6L左右，它还拥有着比同级丰田奕泽和本田XR-V更为优秀的燃油经济性，且它所具有的燃油经济性就算是被称之为同级第一也是一点也不过分。

总的来说，马自达CX3作为一款日系纯进口，技术比丰田更牛，比本田还能开坏却才15万的小型SUV，它所具有的整车实力和品控是值得我们肯定的，是完全足以与同级丰田和本田一较高下的。不过，十分遗憾的是车无完车，马自达CX3尽管在操控、燃油经济性、动力性能、安全性、配置和品控等方面均是有着十分优秀的表现，但是它却存在着空间太过狭隘这一令广大爱车人士难以忍受的缺陷。毕竟CX3不但车身尺寸的长宽高和最大轴距仅分别达到了4275mm*1765mm*1548mm和2570mm，而且它对空间的优化做得也不够优秀，从而使得马自达CX3无论是乘坐空间还是载物空间均十分的狭窄，真的是可惜了！