大众就它卖不动！2.0T+7DCT，降价8万为何仍然没人理

一直以来在国内的汽车市场中都流传着一句话，“开不坏的大众，修不好的丰田”，虽然听起来不免让人觉得有些夸张，不过这从一个侧面也说明德系的大众车，在国内消费者中的口碑确实还是比较好的。一直以来提到它，人们就会想到扎实耐用、外观大气等等诸如此类的一系列赞语。

大众旗下推出的朗逸、轩逸，更是“承包”了国内的家用轿车市场，此外像途观L这样车型，也是SUV市场中的“人生赢家”。不过也并非是它旗下的车型都能收获如此高的市场认可，有一部分车型就不是很受市场欢迎，大众就它卖不动！2.0T+7DCT，降价8万为何仍然没人理。

虽然这一品牌旗下大多数车型都有着比较“亮眼”的市场表现，不过光鲜亮丽的背后也是一把心酸泪，比如它在2016年推出的首款中大型SUV辉昂，本来是想在辉腾停售之后以此来填补市场的空白，不过却一直没能达到预想中的结果，就从2019年前三个月的销量表现来说，与它累计还不足4000台的销量相比，途昂光3月份就卖掉了6000多台，这样的销售业绩直接秒杀它。看到这样的情况不免还是让人觉得有些凄惨，难道它也即将要步入辉腾停产的后尘了吗？

其实它还是很有自身特色的，最大的亮点在于它是大众家族唯一采用MLB平台打造的车型。没错这款车确实就是和奥迪A6L“师出同门”，基于同一打造平台，所以它在底盘的构架上采用的是和一样奥迪的同款结构，在许多部件上我们还不难发现奥迪的LOGO，不过它在市场上的影响力就远远不及它的“同门师兄”了，即使现在全国多地的4S都推出了大幅度的优惠，也还是没能挽回它一路走低的销售业绩。

看了它排列规整的底盘架构之后，整整齐齐的附件其实我们并不难发现它在底子里就是一款豪华车，不过却是以为打上了大众的标签，所以在影响力上首先就比奥迪输了半截。其实自身实力还是可圈可点的，最近28万的终端价格就能买到一辆轴距3米还多、车长5米有余的标准C级车，入门就是2.0T的发动机还是很划算的，毕竟它的“老大哥”新款A6L入门售价现在已经高达40多万了。

除了价格实惠以及车身尺寸方面的优势之外，其实辉昂内饰的精致感和配置也都不输大牌。车内搭配的石英钟表、菱形缝线，以及木纹饰板都在告诉你，它确实是一台不折不扣的豪华车。

此外配置也很给力，入门车型的配置水平应付日常家庭使用已经的绰绰有余，如果预算充足的话，还可以选择299马力的6缸机械增压发动机，全时四驱的设计并且座椅自带加热通风功能，冬暖夏凉坐上去别提多舒服，同时座椅还有按摩功能，在车里就能体验到专业的按摩，这种感受别提多舒服了。

总的来说，这款辉昂用“低调有内涵”来形容它在合适不过了，家族式的外观设计看起来普普通通，平直的车身线条再加上尾部带字母的标识，几分豪华感还是有的。同时车内的配置也很厚道，加上最近还有不小的优惠幅度，其实还是很有性价比的选择，可是一直以来却“叫好不叫座”，对此不少车主表示很可惜。