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宝马1系最早是以进口的方式进入中国，它采用经典的前置后驱形式，再加上干练的两厢造型，深受消费者的欢迎，随之而来的，是基于UKL前驱平台打造的华晨宝马1系，但一些消费者却认为前驱平台的华晨宝马1系驾驶乐趣已经丢失了，精髓所在已失去了。
华晨宝马1系三厢版是由德国宝马总部和中国工程师共同开发打造的合资产品，并且对于中国市场进行了许多的优化。华晨宝马1系售价区间为19.88万至26.38万元。虽然去年第四季度部分地区拥有接近3万元的优惠，但它在国内的每个月销量始终徘徊在3千辆到5千辆之间。
而到了2020年受到了特殊情况的影响，国内经济直接受到了冲击，目前国内部分地区华晨宝马1系的入门裸车价"一降到底"已跌至15.21万元，有着4万左右的降幅，如此一来华晨宝马1系的吸引力就得到了大幅的提升，一些华晨宝马1系的车主也正因价格实惠+宝马品牌的吸引力，才放弃了上汽大众帕萨特，东风日产天籁等车型而选择了它。
华晨宝马1系自从2019款车型就开始标配自动开闭功能的LED大灯以及宝马标志性的"天使眼"，因为此前版本的低配车型都是卤素灯。随着运动套件的在车系中的普及，在侧面我们能明显的看到前后运动套件带来的视觉冲击力。
内饰部分，新车装备了宝马经典的“丁字裤”方向盘＋标配的8.8英寸多媒体显示屏，内饰的整体造型虽然不如北京奔驰A级内饰视觉的豪华感，但华晨宝马1系内饰的基本功能足以满足车主日常的用车需求。
长宽高分别为:4456毫米1803毫米1446毫米，轴距为2670毫米。华晨宝马1系虽然定位于5座紧凑型轿车，也就是人们常说的A级家轿，但比起同级别的领克03 车长4639毫米，北京现代菲斯塔4660毫米车长，来说是逊色很多的。
动力性能方面，搭载型号为B38A15C的1.5T三缸涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，最大功率为103kw 140匹马力，最大扭矩为220牛米。行驶转向精准方向盘没有虚位，怠速时发动机抖动噪音较为明显，胎噪和风噪的隔音效果有待提升，动力虽说不算强劲，但舍得给油 满足日常用车需求还是没问题的。
中高配车型则搭载型号为B48A20C的2.0T 四缸涡轮增压发动机，匹配7档双离合变速箱，最大功率为141 kw 192匹马力，最大扭矩为280牛米。
华晨宝马1系车身数据表现一般，注定了车内的后排乘坐空间比起同级别的竞品弱上一些，如果作为纯家用第一辆车的话，空间表现力还是略显不足的，但如果是作为家庭的第二辆用车或者小年轻作为代步的选择，又中意"宝马"这个品牌，并且不介意"3缸"这个发动机的话。那这款入门版的宝马华晨1系还是有不小的价值可言的。更多海内外新车资讯，尽在车讯之家报道。
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