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如果你对名爵MG这个品牌足够了解，那么你一定知道，这一品牌的定位就是偏向运动化，但它并不像“牛马伦”那些超跑那样遥不可及，反而是具有一些“平民跑车”的味道。比如历史上非常有名的名爵MGB GT，不仅价格不贵，而且外观造型也非常具有吸引力。
外观：“颜值高”的几大要素
这台全新MG5也同样具备这两要素，首先它的入门价格很低只有6.79万元，其次它的外观也非常具有辨识度，这身“核能黄”的车漆走到哪里都是一个亮点，吸睛程度完全不输一台跑车。当然这样的颜色它是需要车身造型去搭配的，如果放到一款普通的家用车上就会显得有点花里胡哨，而放在MG5上却一点不为过。
MG5能驾驭这种黄色主要是因为有这三点，diyi个是大面积黑色的中网就已经能给人很强的性能味了，而且还带有向前俯冲的趋势，侵略性就进一步提升了。其次是两边细长的大灯，造型非常“凶狠”，再配合中网的造型，整体很好地诠释了“猎鲨式前脸”这几个字。zui后一点是从B柱就开始下滑的溜背造型，这也是时下常用的一些营造运动感的设计手法。
内饰：设计师花了不少心思
MG5的内饰设计跟以往的车型都有着很大的不同，而且相对比同级别的很多车型，都要更复杂更有看点。首先是采用了不同材质去拼凑成层次感丰富的中控台造型，其次从菱形纹的钢琴烤漆饰板、隐藏式空调出风口等等也能看得出设计师是花了心思的。当然整个内饰设计除了看起来很新颖之外，运动感的营造同样也是有的，比如中控区域向驾驶员倾斜14.1度，官方称之为沉浸式座舱设计，方便驾驶员去操作，并通过黑红拼色的座椅来突显运动感。
配置：想得到和想不到的都有了
不过作为一台家用车，它终究还是要回归实用性，比如像配置、空间等等这些就是家用车潜在买家们看中的。先从配置部分看起，MG5全系都采用了10.25英寸的中控屏，内置全新斑马系统，有一个比较好用的功能就是它的语音控制系统能支持90秒的连续对话，这样能节省很多不必要的时间，也提升了操作便利性。另外还有一个提升便利性的就是，这套车机系统它还支持很多生活场景化的小程序和APP，你可以查询美食、电影或者航班等等。
MG PILOT智能驾驶辅助配置也同样没有落下，该驾驶辅助配置包含了360度全景影像、ACC全速段自适应巡航、AEB自动紧急制动、SAS智能车速系统等等，能够为你的出行提供更好的安全保障。另外该车还搭载了雅马哈音响，这也是雅马哈首次出现在国内的车型上。所以结合它的价位来看，我觉得MG5的配置还是非常丰富的。
空间：有得就有失
接着是空间部分，很多人可能都会认为溜背的造型它的实用性会比较差，但是经过我们的实测，它的后排纵向空间为810mm，头部空间也有890mm，从数据上来看并不是说非常出色，但还是要以实际体验为准，以175cm身高的体验者为例，将前排调至正常坐姿，后排腿部有两拳多的距离，头部空间也有四指左右。当然如果你是一米八以上身材比较魁梧的人，那么头部空间可能就会稍微比较局促一些，不过这张坐起来相对比较舒适的座椅还是能够弥补一些分数的。
至于它的后备厢，整体看起来还是比较平整的，我们实测的后备厢容积这个项目中，它能容纳8个30×30×30cm的标准纸箱，但由于它并不是掀背式的开启方式，所以后备厢的高度受到了一定的限制。
驾驶体验：兼顾性能与舒适
全新MG5搭载的是1.5T发动机，zui大马力为174Ps，zui大扭矩为275Nm，参数并不算非常亮眼，但实际的动力表现却能给我带来一定的惊喜。首先是我们日常驾驶的时候，这台车的动力输出还是足够平顺的，而且低扭也不差，所以开起来还是比较轻松的。另外很多小排量涡轮增压的车型中后段再加速能力差的弊端，在MG5上也并没有出现，那股劲即使是在高速行驶的情况下也依然能发挥出来。所以在我们实测的百公里加速中，它仅用了8.35秒就完成破百了，这已经超越同级别很多的车型。
当然我上面提到的平顺性很大一部分功劳也要颁给这台双离合变速箱，在大部分工况下，这台7挡双离合变速箱都能很好地完成自己的职责，但如果是急加速这种比较激烈的去驾驶，变速箱的降挡速度还是稍微慢了一些。除此之外这台MG5整个动力部分的表现还是挺让我满意的。
而它的底盘表现并没有说为了配合这套运动的外观，而调得比较硬，它骨子里还是舒适的取向，换句话来说就是它还是存在一定的侧倾，而换来的就是对于颠簸的吸收要更加充分。另外在隔音方面，对于风噪和路噪的抑制都达到了越级的水准，发动机噪音也只是在急加速的时候会相对明显一些，平时正常行驶并不容易察觉到这种噪音。
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