真正低调的B级豪华车，可变悬架+10气囊，配置强大，仅售23万起

真正低调的B级豪华车，可变悬架+10气囊，配置强大，仅售23万起！

在国内的高端车型中，只要提到低调的高端车，我认为日本豪华车公司雷克萨斯是大多数爱车者首先想到的。事实上，雷克萨斯自丰田创立以来就一直专注于高质量和低调的概念。其豪华车所蕴含的卓越品质和低调气息给人们留下来深刻的印象。然而，雷克萨斯豪华车的低调主要体现在汽车公司并没有太多广告，它们是次于奔驰、宝马和奥迪的二级豪华车。然而，他们在市场定位和定价方面的表现却大不一样。例如，雷克萨斯ES公认的“伪C级车”的起步价约为28万。

因此，雷克萨斯的豪华车对外界来说非常“低调”，但它们傲慢的市场定位和高昂的价格充分表明它们不够“低调”。他们不是真正的“低调”豪华车。然而，我们今天讲的这款车林肯MKZ却不一样。虽然它与雷克萨斯ES一样，起步价为28万，也是一款长度近5米的二线豪华车，但它不仅将打折后的起步价降至23万左右(以北京为例)，而且其车辆强度、产品强度和性价比都远远超过雷克萨斯ES。因此，在我看来，林肯MKZ无疑是一款真正的“低调”豪华车。

林肯MKZ与奥迪A4L和奔驰C的市场定位几乎相同。但是，与奥迪A4L和奔驰C不同，林肯MKZ在中国豪华车圈拥有极高的市场知名度和认知，但是却几乎没人有购买，正是因为市场对林肯MKZ的接受度如此之低，林肯MKZ不得不在终点站降价约3万左右，并降低到只有23万辆进口汽车的“低调”豪华汽车。

此外，林肯MKZ的“低调”远远超于我们的想象。称它为唯一真正低调的豪华车并不算过分。因为在你详细了解林肯MKZ之后，林肯MKZ就不同于沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和英菲尼迪 Q50L，它们因为缺乏实力而降低了价格和知名度。而它的整体实力达到了同级别的最高水平。毕竟，林肯MKZ配有标准的10个安全气囊+可变悬架，车身数据为4925 mm ，1864 mm，1477 mm和2850mm。它在控制、隔音、空间、乘坐舒适性、配置、工艺、质量控制、材料、安全性和动态性能方面的性能在B级豪华车领域很难找到竞争对手。特别是，林肯MKZ的安全性和动力性能比奥迪A4L和奔驰C级更令人印象深刻。

第一，安全性：林肯MKZ是一款纯进口的美国豪华车，重量超过1.7吨，出色的车身刚度和厚度不仅使林肯MKZ在防撞测试中取得了比奥迪A4L和奔驰C更好的结果， 而且结合林肯MKZ携带的10个安全气囊、轮胎压力显示器、ESP、停车雷达和倒车图像，使它成为一辆比奥迪A4L和奔驰C更安全的B级豪华汽车。

第二，动力：林肯MKZ装有一台进口的2.0T发动机，其传动部件配有一个经过仔细调整的6AT变速箱。其中，MKZ的2.0T低功率车型可以产生203码和381米的峰值功率，这一点奥迪A4L和奔驰C级也没有错的太多，这两款车型的功率性能比匹配车型高。林肯MKZ的2.0T大功率车型拥有253码和389米的峰值功率，这也是林肯MKZ成为了b级豪华车，具有同等水平的顶级动力性能。

简而言之，林肯MKZ在我看来绝对是低调的豪华车，因为它不仅起始价格为23万，低于大多数二线B级豪华车，而且其整体实力也达到了同级别的顶级水平。它的低调与沃尔沃S90、凯迪拉克CT6和英菲尼迪Q50L等“伪低调”豪华汽车完全不同。有没有像林肯MKZ这样低调的豪华。