没有里程焦虑，理想ONE重新定义行业标准，家用真的没对手

没有里程焦虑，理想ONE重新定义行业标准，家用真的没对手

目前绝大多数的新能源汽车还是会有里程焦虑，这也就导致很多人想入手新能源汽车，却因为里程焦虑而打了退堂鼓。而理想ONE便是一台没有里程焦虑的新能源汽车，目前该车更是升级为了2021款，针对续航进行了升级，保留鲜明的家用属性，并且将智能、舒适性配置进行了升级，那么21款理想ONE的表现究竟如何呢？

宽敞、舒适的座舱

我个人觉得理想ONE是一台定位很鲜明的车型，目前21款车型虽然只有6座版本，取消了7座版本，这也是因为绝大多数的消费者都更乐意选择6座版本，觉得6座版本的实用性要更大。该车家用的属性十分鲜明，车内6个座位都拥有宽敞的乘坐空间，特别是21款理想ONE针对第三排空间还增加了41mm，在进入第三排的时候，可以更加轻松和方便。

特别值得一提的是，21款理想ONE标配Nappa真皮座椅，第二排为两张独立的座椅，第一排和第二排座椅都支持电动调节，前排座椅支持加热/通风/按摩功能，而第二排座椅也支持加热和按摩功能，加上标配的四个舒适软枕，乘坐起来也更加舒适。即便是在6座全开的情况下，行李厢也可以放下28寸的旅行箱，或者最大号的婴儿推车，能够满足家庭用户对储物的需求。

安全无选配，只有标配

随着智能驾驶辅助系统的普及，不少车企也玩起了“新花样”，标配智能驾驶辅助的硬件，又或者是座椅加热功能，但却需要另外花钱开通或者订阅才可以使用。而21款理想ONE不仅标配了理想AD驾驶辅助系统，该系统内集成了车道偏离预警、前方碰撞预警、车道保持辅助、全速自适应巡航以及自动泊车入位等多项智能驾驶辅助功能。

在软件强悍的情况下，理想ONE的硬件同样也是同级别领先的，不仅配备800万像素的辅助驾驶摄像头，识别精度可达4K级，并配备5个毫米波雷达以及两颗由地平线提供的征程3辅助驾驶专用芯片，让该车可以更加精准的进行识别，进一步保障行车安全，毕竟安全无小事。除此之外，理想汽车现在和以后车型的辅助驾驶功能都将完全标配，不会收入任何激活软件、订阅的费用，由此可见理想给出的诚意。

解决新能源车的里程焦虑

一直以来，新能源汽车都有里程焦虑，这也就是为什么很多消费者在选择新能源汽车时会顾虑一番，而21款理想ONE得益于全新的三合一后驱动电机，同时油箱容积从45L扩容至55L，进一步增大了续航里程，其NEDC综合续航里程最大可以做到1080km，即便是在更接近实际使用工况下的WLTC续航里程也达到了890公里，要知道很多纯燃油车也没有这样的续航表现。对于一款中大型的四驱SUV来说，21款理想ONE热机工况下综合油耗低至了6.05L/100km，这样的表现堪称优秀，完全能够满足全家人长途旅行的里程焦虑。

值得一提的是，21款理想ONE新增了对外放电的功能，该车最大可以支持2200w的对外放电输出功率，可以轻松地满足常用电器的使用，比如电烧烤炉和电火锅，其功率也只有1500w。有了这项功能以后，周末就可以和家人、朋友一起外出露营、野炊，尽享惬意美好生活，堪称移动的家。

写在最后：

通过对理想ONE的全方位了解，其实也不难看出，该车作为一款增程式中大型SUV，凭借优秀的产品力和对产品的精准定义，重新定义了行业标准，将新能源汽车领域的里程焦虑彻底解决，以大6座的舒适智能空间收获了更多的家庭用户，并且理想ONE还是30万元以上价位区间，中国品牌首次实现单月交付破万的豪华车型，该车11月交付13485辆，同比2020年11月增长190.2%，由此可见理想ONE的竞争力之强。而在我看来，理想ONE作为一台可以上绿牌的新能源汽车，不仅没有里程焦虑，家用更是没对手，很适合对家用需求比较大的用户去考虑。