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作为一款入门级中型SUV,昂科威S在上汽通用别克SUV家族中的存在感,似乎并不如空间更大的昂科威PLUS。但身为初代昂科威的正统续作,昂科威S仍然扮演着与一众合资紧凑型SUV展开错位竞争的产品角色。在相当长一段时间里,全系2.0T的动力,是昂科威S最主要的产品标签之一。
三句话了解上汽通用别克昂科威S 552T产品点
1.外观及内饰设计同652T车型保持一致
2.提供两驱精英和两驱豪华,两款配置车型
3.搭载带48V微混系统的1.5升涡轮增压发动机,匹配9AT变速器
动力系统方面,昂科威S 552T搭载了带有48V轻混系统的通用第八代Ecotec 1.5T发动机,211马力,峰值扭矩270牛·米。相比于CR-V 240Turbo和途岳330TSI车型,其账面参数已经处于领先地位,而传动系统仍匹配通用自家的9AT变速器。
在城市路况环境下,552T昂科威S的动力储备显然不只是够用,即使用充沛来形容也不算勉强。
油门响应积极,配合上48V轻混系统在起步加速阶段的动力辅助,使得552T车型同样给我留下了低扭动力充足的主观印象。但或许是因为油门踏板的脚感有些过分轻盈,我一度需要小心控制油门开度,才能避免车辆起步一瞬间地前蹿。 虽然1.5T发动机本身的排量有限,但与之匹配的9AT变速器,依旧为车辆动力输出的积极性做出了应有的努力。即便是在舒适模式下,变速器也能根据油门深浅,对我的加速意图做到心领神会。只要稍加留意就会发现,在均匀加速和稍微深踩油门的不同状态下,变速器都能适当调整升挡转速,来回应我不同程度的动力请求。
整车底盘的调校风格,依然趋于舒适。前麦弗逊/后五连杆式四轮独立悬架,面对颠簸路况时的轻柔滤振表现,显然是一台服务广大家庭用户的入门级中型SUV,该有的状态。并且552T车型同样带有ANC主动降噪,在急加速和高速行驶状态下,车内乘客之间,依然能够保持语调轻柔的相互交流。
别克并没有在设计和配置上区别对待。这在一定程度上体现出了厂家的诚意,也意味着552T车型的推出,并非单纯为了让昂科威S的价格区间看上去更亲民。
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