全新荣威RX5 MAX越来越强！

要说荣威开启“流量”密码的SUV车型，想必荣威RX5一定是最佳的答案。

的确，荣威RX5在上市之际就凭越级车身尺寸以及超智能网联等功能力压哈弗H6、长安CS75等霸主车型，一举成为销量过万的选手，用4年时间就完成百万销量壮举也是对其最好的力证。

不过，今天要说的主角并不是荣威RX5，而是在其车型上进一步细分、定位更为高级的荣威RX5 MAX，目前该车也随着消费市场的升级而迎来中期改款，与现款车型相比，其在外观、内饰以及动力系统方面都有着极为明显的变化，可谓是胜似换代。

那么，作为一款改款胜似换代的车型，新款荣威RX5 MAX又会有怎样的表现？在近日参与的活动中，小编也有幸率先体验一番。

1.5T版本没有配备上爱信8AT变速箱，仍然采用6AT变速箱可以理解，毕竟作为走量的车型，成本售价就摆着这。当然最重要的是，6AT变速箱也带来不俗的平顺性，以很“佛系”的心态去驾驶，几乎察觉不到任何换挡动作，整体很平顺舒适。

不过，在高速行驶时若出现各种急刹再加速等激烈的驾驶场景，其做出降档和升档的反馈就相对来得迟钝一点，不能立马醒悟到驾驶员的实际驾驶意图。当然这也并不算大影响，毕竟很少有消费者会和教授一样做出这么极端的驾驶场景。

平稳的底盘也展现出优异的细碎路面振动隔离和有韧性的过坎表现，说不堪的水泥路走出沥青路乘坐质感也毫不夸张。

值得一提的是，本次体验的1.5T顶配车型装配主打静音舒适系列的米其林轮胎，在路噪等方面抑制得非常优秀，另外，整车在80时速下的风噪抑制也表现出较好的水准，不过，全力加速后的发动机声音传递还属非常明显。

随着市场消费升级，荣威RX5 MAX迎来改款也是必然的事情，只不过这次改款胜过换代的动作，就似乎说明荣威荣威RX5 MAX车型想在同级市场脱颖而出的决心。

很明显，更迎合消费群体的外观设计、越级车身尺寸、进一步强化超智能网联系统、领先同级的动力总成等优势都能大大提升其市场竞争力。若上市后可以给到消费者一个“诚意”的售价，相信，也有望成为荣威品牌另一款开启“流量”密码的SUV车型。