3系秒变i3 Model3地位岌岌可危？

宝马3系作为豪华品牌的入门车型，也算得上是热门中的热门了，不过随着新能源的时代的到来，燃油的宝马3系还能撑多久，这谁也不知道，不过前几日工信部发布了全新电动版宝马3系，倒是让人眼前一亮。

电动的“马”还是曾经的“马”么

其实这款纯电的宝马3系被命名为宝马i3我并没有太大的意外，单纯的把它当成纯电的宝马3系就好，至少是纯电系列，变化自然是少不了。

虽然这辆宝马i3几乎照搬了宝马3系上的所有设计，但加入了电动这一元素，蓝色当然是必不可少的项目以及它的大鼻孔，组合而成了i3上的蓝色点缀的封闭式中网设计，这也是宝马纯电车型的标志性设计。

最重要的是轮毂，细心的朋友可能会发现它和宝马iX3上所用的轮毂有异曲同工之处。低风阻的设计不光在外形上吸引眼球，更重要的是减少风阻为车辆带来更好的续航里程。

尾部也加入了蓝色的元素，不过这并不重要，表面上的东西是大家都能看见的，最大功率250kW的电机才是最重要的，就拿普通的燃油3系来举例，2.0T的高功率在纯电的i3面前也不是对手，毕竟还要考虑到纯电车型与生俱来的加速能力，除了M3来，否则以宝马i3的性能秒杀3系应该问题不大。

Model 3地位岌岌可危？

两款车都作为纯电车型，但是本质上还是有些区别，Model 3本身就是纯电车型，但是CLAR平台只是在起初打造的时候，考虑到了新能源的未来而有了更强的兼容性。说白了就是能用可以过渡，但是真的要和纯电平台相比那肯定还是有些差距。

就以申报的数据来看，宝马i3在车身尺寸上要比特斯拉Model 3更大，2966mm的轴距也要更长，但是长久以往3系的操控优势，在i3上还能存留么？你细品。

从价格上来说，宝马i3的定价应该和宝马3系差不多，也就是说或许会和Model 3打个平手，虽然有宝马车标的加持，但特斯拉在这方面也并不薄弱，能否突破宝马iX3的“魔咒”那就不好说了。

总结：

不得不说宝马3系的销量是值得肯定的，但又有多少消费者会转向新能源呢？这真的就不好说了…