最强F-150诞生 电动版操控动力更上一层

皮卡车拥有出色的装载能力以及通过能力，再加上豪华的配置表现，特别适合作为一台大玩具，但最显而易见的不足就是油耗过高，而福特作为知名皮卡车F-150的生产商业推出了可变缸技术，进一步帮助降低油耗，但最省油的办法当然是不用汽油，所以研发一台电动皮卡也足够吸引力，而福特也宣布了F-150纯电版的设计细节，由于使用了电动机，皮卡的扭矩更为强大，也更加适合场景化下的应用，再加上超大的空间表现，电池可放置的区域都要比轿车更多。

福特也开启的纯电动F-150的订购项目，由于订单数已经接近20万，福特F-150 Lightning纯电皮卡已经不再接受预订。据悉，新车起售价为4万美元，将计划于2022年春季正式交付，电动F-150可提供高达300英里的续航里程，也就是超过500公里的续航里程。电动版保持了与F-150类似的车身外观造型，配备了两种不同的落地式电池组。标准续航电池充电间隔为230英里，而增程电池充电间隔为300英里。在这两种情况下，电池都向前后安装的电动机供电，入门车型拥有总共输出426马力(318千瓦)，顶配车型拥有563匹小马(420千瓦)，这两种版本的扭矩都超过1000N·m。

全新的F-150纯电动版车型将只会推出一款外观的车型，而不像F-150内燃机版有那么多衍生车型。根据福特官方的消息表示，这台电动版F-150比历史上任何工厂制造的F-150都有更大的功率和扭矩，所以它拥有4.5秒的百公里加速时间，这将使它成为当今市场上最快的皮卡(直到特斯拉皮卡车和通用悍马电动汽车的到来)。与旧的SVT F-150不同的是，所有纯电动F-150都将是全轮驱动，独立的后悬架首次出现在F-150上。再加上低重心，那些大电池被封装在客舱地板下，修改后的悬挂系统可能会让电动版的F-150拥有更强的操控表现，液体冷却系统有助于保持性能，保持电池温度优化和健康。

电池也使用了金属外骨骼进行保护，电池安装在F-150的框架轨道内，以增强强度和防止变形。坚固的钢制车身底板进一步提高了安全性，并在一定程度上改善了空气动力学。与此同时，内侧安装的电动马达和铝悬架组件减少了簧下质量，未来也有可能推出包括三电机或四电机设计。