太难了，索纳塔都降到14万多了

今年的汽车市场，对于一些车企来说，一车难求，紧俏的不行，但是对于另外一些车企的车型真的是太难了。就譬如说北京现代的十代索纳塔，理论上是一款关注度不低，并且挺有市场口碑的车型，但是遗憾的是销量却扑街了。

小编看到，在相关权威平台给出的十大索纳塔的成交价，入门版的裸车价格仅仅在14万多一些，这样的优惠幅度还是相当给力的，但是这依旧是没有支撑起索纳塔的销量。从权威网站看到的索纳塔销量显示，在10月份，它的销量只有1141辆，而在9月份达到了401辆，这样的成绩别说是和凯美瑞，雅阁这些主流车进行对比了，就连自己其实都不好意思说出来啊。

其实说到十代索纳塔，在产品力上是值得肯定的。虽然很多人对这款车的外观提出了质疑，表示这样的鲶鱼脸，不太适合国人的审美。但是，外观设计本来就是仁者见仁，智者见智的事情。凯美瑞的设计，不照样有人说没有办法接受嘛，但还是不缺少买家。而十代索纳塔的设计在小编看来其实蛮适合当下年轻消费者的审美的。大家觉得呢？

而要说这款车为什么销量不好？在小编看来最大的问题就是韩系车在国内整体的窘境，越来越被边缘化，北京现代相比较于起亚还好一些，但是也只是有限的好，北京现代的中高端车型在市场中已经全面崩溃了，人们在购买中级车的时候并不会太考虑北京现代了，究其原因还是产品力的问题。遥想当年，北京现代在国内风头正盛的时候，索纳塔的销量可是非常出色吧。所以说，销量不好和品牌因素有着重大的原因。

还有就是随着十代索纳塔的销量变差，北京现代似乎在营销上也不怎么重视这款车型了，即便是索纳塔在前几个月的时候受到了碰撞丑闻时间，但是官方似乎并没有什么危机公关营销。这样的态度，莫非也是破罐子破摔？北京现代已经在中国市场丧失信心了？

索纳塔的辉煌恐怕再也回不去了。尤其是新能源时代已经来临，而北京现代这样的车企在电气化之路的转型上似乎更要慢半拍。不得不感叹，每一个时代都会成就一些车型，而当下这个时代似乎不属于索纳塔了。

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