这么大尺寸的途胜L也配上混动，颜值提升，油耗降低

新能源板块虽然火，发展却不是一蹴而就，要一步一个脚印的来，国内一些新势力品牌走上了弯道超车的道路，结果来看，这种做法并不合适，新能源雷声很大，雨水却不多，目前市场上还是以燃油车为主，传统的车企在新能源方面的发展才是一步一个脚印，当下混动车型才是最适合国内市场的。

提起混动，很多人都会想起日系一些品牌，比如双田产品，毕竟日系在混动技术方面布局比较早，技术相对领先一些，但其他品牌也在追赶，让人意外的是，今年车展上韩信品牌的一款混动车型惊艳了不少消费者，它就是北京现代途胜L混动车型，新车宣传点用一句话形容就是“高颜值、低油耗”。 

外观方面，传统车企的新能源车型和新势力品牌设计上差距很大，区别就看有没有格栅，途胜L混动版车型设计上并没有创新，依旧套用了燃油车的设计，除了内部构造发生了一些变化，外观几乎和燃油车没有区别。前脸依旧是飞翼式格栅设计，分体式头灯和格栅融为一体，底部是三段式进气口，色调和整个车身一致，这种超前的设计，即便没有创新，新车依旧能给人眼前一亮的视觉效果。新车处i-GMP平台，拥有超低底盘，加上激进的设计，整车运动方面的表现让人很满意。侧面加入不少线条修饰，分割出棱镜一样的型面效果，搭配旋风式轮毂，宛若一蓄势待发的猛兽，让人忍不住想体验下。尾部造型和燃油车一样，为了区分，加入了Hybrid标识，提升了辨识度。 

内饰部分，整个中控采用环抱式设计，功能区域偏向于驾驶位，方便驾驶员操作。科技方面，新车提供了10.25英寸全液晶仪表和10.4英寸内嵌式中控屏，内置的系统也比较智能化，给消费者提供了多种显示主题，能满足不同人的个性化需求。方向盘还是彰显运动的平底设计，集成的功能很丰富。用料方面，很多地方都采用软质材料包裹，虽说不上豪华，但也拥有不错的质感。 

动力方面，新车搭载的是混动系统，发动机依旧是1.5T，最大功率为110.5kw，峰值扭矩为186N·m，匹配的是6AT变速箱，电机功率为44.2kw，扭矩为264N·m，官方给出的油耗为百公里5.6L，日常出行较为节省。 

总的来说，新车除了驱动方式有所改变，设计和配备上基本上延续了燃油车型，唯一的区别是尾部的“hybrid”标识，整体看起来车企的诚意不足，但其他燃油车企的混动车型也是延续了这样的做法，如果你想要买一款新能源车，这款车就很适合。