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在20万左右价格区间中,说起中级SUV,大众途观L,别克昂科威相信是很多朋友脱口而出的车型。毕竟自从上市以来,就扮演着主流的角色。其实出自日产之手的楼兰,也是不错的代表,虽然一直都没有掀起太大的波澜,但说实话,论起自身的产品力并不差劲。毕竟都说好却不火,从这点就可以看出来几分端倪。
其实我对于楼兰的理解,主要就是因为之前进口版本,偏高的价格劝退了很多潜在消费者,随着后来推出国产版本,价格有了很大的下探,但时间多少有些晚。再加上没有进行过实质性的改款,都使得它很大程度上落后于同级其它选手。不过今天介绍楼兰,并不是分析销量落魄的原因,而是对于产品力进行介绍。看看当下20万左右买辆楼兰,到底如何?
动力方面,全系分为2.5L燃油和2.5T混动两种硬件布局,发动机最大功率分别为186和245马力,与之匹配CVT变速箱。不可否认,之前试驾2.5T混动版本,给我留下了很深的印象,但因为价格依旧保持在26万左右起步,因此我觉着如果不是特别偏爱楼兰的话,买它并没有什么意思。毕竟2.5L燃油版本,对于一般出行就已经够用了。
和日产很多车型一样,别看186马力+CVT变速箱,很容易给我们一种动力不足的错觉。但实际上并非如此,起步轻快,另外CVT变速箱的加持,整体平顺性也有着不错的表现。虽然和同级别2.0T对比,仍有很大的差距,但并不会出现不够用的感觉。如果是那些家用为主,同时追求舒适性的朋友,楼兰并不会让我们挑出太多的毛病。
只要是说起日产,乘坐空间舒适性绝对是不得不提的话题。有着车长近4米9,同时轴距超2米8的数据支撑,内部乘坐空间可谓有着不错表现。再者就是宽大的坐垫,同时较好的包裹感,舒适性也做到了可圈可点,大沙发形容它一点都不过分。
配置方面,就从入门版本来看,主副驾驶座安全气囊,前排侧气囊,前后排头部气囊,膝部气囊,胎压显示,倒车影像,定速巡航,上坡辅助,一键启动,无钥匙进入等都在它身上应用。这么一来,自身的优势就很好凸显出来。之前都说日产配置低,这款楼兰绝对是性价比高的代表。只是脚刹什么时候能换啊?
总结:从目前日产产品线来看,入门楼兰的价格,几乎和奇骏2.5L入门保持一致。可见这就是楼兰的生存之道,依靠尺寸以及定位的优势,同时和奇骏同价,以此来吸引消费者关注。虽然论销量,楼兰和奇骏对比存在很大的差距。但个人感觉,如果更加看重性价比,且要求内部乘坐空间更舒适的情况下,楼兰倒是值得考虑。
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