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MG ONE是上汽名爵旗下的全新紧凑级SUV，共推出α（数智运动）和β（科技时尚）两种外观风格，先期上市的是α车型，推出初创版、标准版和进阶版三个版本，售价10.78-12.98万，β车型将于明年公布售价。MG ONE基于SIGMA架构进行打造，α车型外形偏运动，内饰搭载环抱式三联大屏、全新一代斑马洛神智能座舱以及高通骁龙8155芯片。动力方面，搭载1.5T Pro四缸高功率发动机+CVT无级变速箱。很明显，MG ONE是冲着年轻消费者而来，那么它能否打动年轻人的心？我们将通过详细解读为大家揭晓答案。
外观偏运动风格，符合年轻人的审美
外形方面，MG ONE α车型的前脸采用多边形设计，扩散式的格栅让整个前脸的视觉中心集中在品牌Logo上。大灯内部采用LED光源，前唇和进气口都采用了熏黑处理。
侧身采用黑色+橙色的搭配，并采用分段式腰线设计，熏黑的车窗以及D柱设计打造悬浮式车顶的效果，轮眉和外后视镜也采用了黑化处理。尾部没有采用时下流行的贯穿式尾灯，底部后包围与黑色扩散器集成在一起。
值得一提的是，MG ONE除了支持无钥匙进入，还拥有无感手机车钥匙功能，只要用户携带手机，手机跟车之间完成连接以后，每次操控不用拿出手机，放在口袋里，人走到车辆附近，能够自动完成解锁，而且每个车门都能实现自动解锁，上车以后直接按键就能启动发动机，下车以后车辆也会自动落锁。
采用环抱式三联大屏设计，智能化较高
MG ONE采用全黑内饰配色，中控台明显向驾驶员一侧倾斜，中控区域大面积采用哑光银色装饰板点缀。平底式多功能方向盘采用打孔皮质材料包裹，并辅以红色缝线处理。空调出风口采用的是隐藏式设计。
配备环抱式三联大屏设计，除了配备12.3英寸全液晶仪表盘+12.3英寸中控屏外，在仪表盘左侧还设置了一块悬浮式控制屏。搭载高通骁龙8155芯片以及斑马洛神智能座舱系统，可以实现自由跨屏交互、深度语义识别、智能人机交互、智能人机共驾等功能。
12.3英寸全液晶仪表盘可以显示续航里程、油耗、驾驶辅助、车速等行车信息，方便驾驶员行车查看。
12.3英寸中控屏除了支持90秒连续对话语音、智慧导航、主题AI助手、语音车辆控制、智慧出行云娱乐、车家互联、整车FOTA升级，还支持第三方应用的下载，比如B站和网易云这类受年轻用户喜爱的APP，实用性和娱乐性都表现不错。
MG ONE搭载了MG PILOT 2.0高阶智能辅助驾驶系统，包括ACC全速段自适应巡航、ICA集成式高速智能巡航、SUPER TJA超级交通拥堵辅助、FCW前向碰撞预警、AEB自动紧急制动、LDW车道偏离报警、BSD盲区监测、360°全景影像以及全场景无人智能泊车等功能。无论是城市拥堵路况、高速路况、夜间行车亦或是倒车的情况下，这些驾驶辅助系统都可以帮助用户安全顺利的通行。
车身尺寸达到主流标准，能满足家用需求
MG ONE的车身尺寸为4579*1866*1617mm，轴距为2670mm，较大的车身尺寸能满足大多数消费者的乘坐需求。配备一体式赛车运动座椅，座椅具备良好的支撑性和包覆性，支持前排座椅电动调节和加热功能，提升了乘坐舒适性。
配备大尺寸全景天窗，天窗面积也比较大，并且前半部分可开启，对于提升车辆通风效果和视野感帮助较大。
常规后备厢尺寸为336L，对于日常家用来说足够了，将后排座椅放倒后，装载空间可以拓展至1120L，像烧烤炉、折叠帐篷等这些野营装备都能装入其中，实用性还不错。
搭载1.5T发动机+CVT变速箱，有一定驾驶乐趣
MG ONE搭载的是1.5T Pro高功率发动机，最大功率133kW，最大扭矩285Nm，百公里加速8.1秒。匹配的是上汽联合博世等供应商共同研发的CVT变速箱，最大可承载扭矩325N·m，打破了CVT变速箱小扭矩的传统印象。这套动力组合，能够提供充分的动力输出，百公里油耗最低仅6.3L，兼顾了动力性与节油性。
基于全新SIGMA架构设计的德味运动底盘，配合XDS弯道动态控制系统和大陆马牌轮胎，使得车辆能够应对多种路况，并且悬架弹簧偏软，一些细微的颠簸都能过滤掉。
MG ONE从设计、配置、空间到动力表现，都是从年轻消费者的实际用车需求出发，尤其是配备环抱式三联大屏、斑马洛神智能座舱系统以及高通骁龙8155芯片，智能化程度较高。搭载1.5T Pro高功率发动机、CVT无级变速箱以及德味运动底盘，操控性和节油性都得到兼，综合实力还是很不错的。
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